众所周知，东风自主乘用车的从0到1，始于东风风神。涵盖马赫动力在内的核心技术量产落地以及过硬的军工品质，为风神品牌赢得了口碑和市场话语权。9月23日，风神 L7 EV正式上市，共推出518 Pro、518 Air两个版本车型，Pro版本综合补贴后售价11.99万元，而Air版本一口价10.99万元，二者CLTC纯电续航里程均为518Km。

3个多月时间，东风风神L7新能源双车齐发，风神L7 EV与插混版本形成双动力格局，再次进击紧凑型SUV市场。风神L7 EV基本延续了插混版本的外观，风格非常简约，车头采用封闭式设计，贯穿灯带连接狭长大灯组，再配合獠牙状日行灯，还是很有视觉冲击力的。侧身腰线锋利上扬，尾灯与前大灯相呼应，点亮后还有几分尾翼的效果。总体而言，新车的造型稳重大气，还有几分辨识度。、

内饰部分，风神L7 EV有莫兰灰、宝格黑和黑色/魅力橙双拼拍色，可儒雅可热烈。其搭载了i-Talk 智能座舱，标配车规级8155芯片+14.6英寸触控高清中控大屏。车辆的硬件、算力、丝滑流畅体验与同级主流车型不相上下，语音识别、车联网、手机APP远程控制等功能也均有配备，新车没有太多实体按键，多项操作可以通过中控屏进行，车辆可以实现100%全场景语音控制，多种方言也能无障碍识别。

风神L7 EV的车身尺寸为4685*1900*1625mm，轴距达到了2775mm，大空间优势十分明显，这也是直观吸引家庭用户的一个特点。动力参数也可以看出它的家庭调性，新车搭载前置单电机，实现了160kW最大功率、310N·m峰值扭矩、6s级零百加速；电池容量 62.3 千瓦时，CLTC 工况纯电续航里程为 518 公里。

从账面数据来看，风神L7 EV的扭矩要比同级车型高上不少，带来的实际体验就是动态轻快，再加速能力强。东风马赫E电驱具有功率密度高、效率高、结构紧凑、动态响应快等突出优点。结合全栈自研的宽温域智控技术，马赫电池实现了百公里13.5度的电耗，从而达到了更高的续航达成率。值得一提的是，马赫电池还是行业首个通过“海陆空”三栖测试的高安全电池，军工品质的可靠性与耐用性行业领先。

大侠车谈：

风神L7 EV是一台非常到位的家庭用车，除了显而易见的空间和扎实的硬件设备外，它给到的配置也非常多，540度全景影像、防侧翻系统、车身稳定系统、紧急制动系统、自动驻车、坡道辅助以及牵引控制等20余项智能安全配置都十分实用，整体产品力都是围绕着车主安心用车来设计的。而它的售价也只是10万出头，并且还有不少权益，对于刚需家庭而言还是很合适的。