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尽管电动汽车市场热度持续攀升，但燃油车依然有着大量的忠实拥趸，不少用户甚至明确表示，除非燃油车被彻底禁售，否则他们不会考虑转向新能源车型，而放眼当前，别克无疑是仍在专注研发燃油车的品牌之一。近日，2024款别克昂科威Plus推出限时一口价，三款车型的价格分别为16.99万元、17.99万元、19.99万元，较原价直降6万元。

我们一起来看看，这款宣传“比同级对手多10%”的车型，值不值得入手？

通过多处镀铬元素和动感线条，彰显美式风范

外观上，新车前脸采用了大尺寸的进气格栅，格栅内嵌精致的镀铬装饰，与两侧粗犷的L型设计元素相得益彰，独特的分体式LED大灯不仅提升了车辆的辨识度，也让整体造型更显科技感，雾灯区域的设计立体且富有层次，为车辆带来了不错的运动气息。

车身侧面的设计同样注重细节与美感，通过V字形的线条，巧妙勾勒出车身的力量感，侧裙位置的银色饰条，进一步提升了整车的精致与高档氛围。车尾部分布局紧凑，扰流板不仅造型美观，还能有效降低风阻、提高燃油经济性，配合后保险杠下方的双边排气布局，充分展现出美式车型独有的动感与活力。

轴距与现款一致，但后备箱空间缩水了

尺寸上，新车定位中型SUV，顶配版车型的长宽高分别为4822/1883/1705mm，轴距为2833mm，比现款车型车身长度少了23mm，其它尺寸参数保持不变。

与竞品对比，如大众途观L的轴距只有2791mm，昂科威Plus在空间表现上具有一定的优势。此外，新车后备箱容积范围为475—1531L，虽略小于现款的515—1712L，但仍能满足大部分消费者的装载需求。

而在北美地区，别克昂科威的竞争对手不仅包括大众、丰田，还有豪华品牌BBA。比如，在相同配置下，昂科威售价3.7万美元的车型，大众途观、丰田RAV4只需要3.1万美元，昂科威顶配版（4.7万美元）则与奥迪Q5、宝马X3的中低配车型价格相当。

内饰风格和辅驾能力均大幅提升，现款顶配版仅支持L1级

配置上，2024款别克昂科威Plus搭载的是一块30英寸6K曲面屏，相比现款，中控台采用了更加柔和的线条，且对物理按键的数量进行了缩减，整体观感更加简洁、现代，真皮材质的方向盘和座椅，则显著提升了内饰的豪华感和舒适度。

新车搭载eCruise辅驾系统，内置高通骁龙8155芯片，支持L2级辅助驾驶能力，同时，车机系统还集成了CarPlay、OTA升级、连续语音识别、远程控制等功能，可在25秒内处理10条用户指令，极大地提升了操作的便捷性。顶配版不仅配有BOSE音响，还支持前排座椅加热/通风以及电动调节功能。

此外，新车在静音方面还做了全面升级，风挡和侧窗均采用双层静音玻璃，底盘和防火墙铺设了EVA重质隔音材料，发动机机脚则采用双液压支撑设计，配合ANC主动降噪技术，共同营造出安静、平稳的驾驶环境。

2.0T＋9AT，动力可与宝马X3相媲美

动力上，新车搭载2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率和扭矩分别为174kW、350N·m，与宝马X3不相上下（最大功率180kW），零百加速时间最快8.1s，综合油耗介于7.43L至7.78L/100km之间（WLTC）。

而官方售价24.68万元的大众途观L，最大功率只有137kW，而且还是个两驱车型，相比之下，昂科威Plus有着更为优秀的动力表现。

总的来看，新车的空间表现在同级对手之上，配置以及辅驾能力较现款有显著提升，尤其是在动力方面甚至达到了越级的水准，在当前6万元的优惠下，你会考虑购买吗？

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