爱车一坛
32217 2024-09-26
日前外媒报道指出，欧盟针对中国电动车的进口贩售，将会加增 10%到 25%不等的临时关税，并很可能在 7 月就开始执行，而近期欧盟则正式公布确认 7 月 4 日起，中国进口电动车将须加征临时关税，关税税率则依品牌各有不同，从 17.4%到 38.1%不等。也就是说，欧盟将针对中国进口到欧盟境内贩售的电动车，征收 27.4%至 48.1%不等的税金。
欧盟的欧洲联盟执行委员会 (European Commission) 在 2023 年 10 月份，对中国输入欧盟的电动车展开调查，调查的目标是反补贴，主要是为了查询挥军欧洲市场的中国电动车，是否在中国市场就已经有着大幅补贴；该项调查依规定需要再 13 个月内完成，而在调查开启的 9 个月后可以施加暂时性关税措施，主要是想要避免获得中国政府补贴的电动车，能够以低价大量进入欧盟市场，从而对市场、产业造成威胁。
这次针对中国电动车所公布的加征临时关税，就属于前面所提到，9 个月后所施加的暂行性关税，意味着在 2024 年 11 月前还会有最终调查报告，届时的举措才会是最终正式版本；欧盟针对进口车款一般关税税率设置在 10%，而 7 月起比亚迪电动车进口欧盟将要加征 17.4%，吉利汽车为 20%，上汽则是最高额的 38.1%。
其他部分配合调查、但未被抽样的企业，加征的临时关税税率为 21%，不配合执行委员会调查的气届则会加征税率 38.1%；加上原本欧盟所设置的 10%关税，此次欧洲联盟执行委员会所公布的临时关税，最高仍旧维持在 50%以内，此外调查尚未正式完成，也意味着中国与欧盟之间的交锋尚未结束。
还有一项值得关注的，是在中国一样有设厂并出口海外的特斯拉，并未在此次所公布的加征临时关税名单中，另外，部分欧洲品牌也一样在中国生产电动车款，欧盟增加临时关税的措施公布后，是否会带来中国方面的反应、或者是对欧洲品牌带来影响，仍是后续值得关注的。而先前比亚迪与奇瑞汽车都已陆续规划在欧洲设厂，后续也能够获得在税赋上的一些竞争优势。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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