9月25日，二代哈弗H9正式上市，新车共推出3款细分车型，售价区间为19.99万-22.99万元。新车定位一款中大型SUV，延续了非承载式车身的设计，配备前中后三把锁，并全系标配的TOD智能四驱系统，低速四驱模式下扭矩可放大2.64倍，拥有非常强大的越野能力。

此外，品牌还为消费者们准备了多重购车好礼，包括现金礼、置换礼、质保礼、金融礼、智联礼与车色选装里。同时，还为预售客户新专属权益保养礼与精品礼。

外观方面，二代哈弗H9使用了全新的设计语言，并且与长城品牌的其它车型形成了家族化的风格。硬朗的方盒子造型让整体的力量感增强了许多，看起来高大挺拔，气场威武。中网尺寸较大，内部横条式的格栅有着更强的野性。头灯组为复古的圆形，但外部的灯框是方形设计，且这个外框略高于内部的灯组的，也能够起到一定的保护作用，底部包围内部也预留出了绞盘的安装位。

车身侧面，一条有力的腰线前后贯穿，使整个的车身姿态更加的立体板正。在A柱的底部预留了涉水喉的安装位置。车顶行李架包括第三排的车窗位置都可以进行可拓展的加装，使整台车有着不错的可玩性，原厂也为用户预留了多处的改装位。车门底部配备了能够电动伸缩的脚踏板。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5070/1976/1930mm，轴距2850mm。

车尾部分，侧开式的尾门进行了保留，纵置的尾灯组内部的设计较为细腻，灯带的层次有一种透视的感觉，看起来十分立体，辨识度很高。值得一提的是，新车拥有2.5吨的牵引资质，进一步拓展了车辆的使用场景。

内饰方面，整体风格把硬派、科技、豪华进行了不错的融合。整个座舱运用了很多的平直线条元素，与外观的设计有着不错的呼应。科技方面，全液晶的仪表外加中控的14.6英寸悬浮式大屏在科技感上也并不落后，车机芯片采用骁龙8155，并且支持连续的语音识别，同时内部还支持丰富的app以及手机互联。空调出风口下方一些基本的控制按键都进行了保留，档把两边则布置了一些越野场景下会用到的功能。作为哈弗家族的旗舰级车型，座椅通风、加热也都有配备。此外，新车还提供5座版和7座版可选，满足不同消费者需求。

动力方面，二代哈弗H9采用2.0T+8AT动力系统，发动机最大功率为165千瓦，最大扭矩385牛·米。值得一提的是，新车配备TOD+Mlock智能四驱系统，可智能分配前后轴扭矩，响应快速，可实现0-100%扭矩的无缝切换。并提供雪地、泥地、沙地、4L、经济、标准、运动等7种驾驶模式，满足不同路况下的需求。还搭载L2级驾驶辅助系统，搭载ACC自适应巡航、智能巡航辅助、车道保持、碰撞预警、AEB、盲点监测、并线辅助等。

发布会之前，长城汽车董事长魏建军和哈弗H9的朋友们举办了一场别开生面的交流会，从用户与H9的故事到参观友商4S店，从轰九大队走过的十年到与资深媒体及老员工回顾过往，以热爱为引，畅聊造车、行业竞争、公益大爱与企业文化，将长城舵手对汽车产业的无限热爱与沉甸甸的责任展现得淋漓尽致。

交流会上还出现了有意思的一幕：魏总携一众新老朋友探访了友商的4S店，这一举动，不仅体现了开放包容的心态，更展现出了作为企业家的大格局。针对近两年汽车行业的内卷现象，魏总指出，过度压低成本无法保证产品的质量，恶意竞争、不道德竞争致使汽车行业没有利润，强调企业发展的宗旨是为社会创造价值，而不是有多少市值，车企不能以无底线、不道德的低价换取增量与资本市场的青睐，这种行为损害的是整个行业的可持续发展。

近年来，越野车的热度不断攀升，一些没有越野积淀的车企推出了PHEV越野车型。魏总认为，PHEV车只是提升了加速性，并未带来越野性能的提高，“解耦电四驱不是越野车，因为它不能做到低速大扭矩，非常危险。”他表示长城汽车会继续深耕越野领域，为市场提供更加可靠的车型，把车做好、把产品做优，为市场提供最适合国人诗和远方的越野车，让用户开得出去，还能开回来。