在大家的印象中，奇瑞是一位“技术宅”，不多言语，认真钻研，凭借优秀的技术征服消费者。近日，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠，就谈到了奇瑞的“理工男”精神，他表示：“奇瑞追求第一、唯一，源自理工男不断打破自我、颠覆创新的死磕精神。奇瑞从来都不是含着金汤匙出生的‘天选之子’。从‘小草房’创业开始，我们就把创新作为企业的灵魂，作为生存下去的唯一资本。”

9月25日，奇瑞旗舰车型新款瑞虎9完成了上市，值得一提的是，此次推出的新车包括2025款瑞虎9，以及瑞虎9 C-DM。其中，2025款瑞虎9为纯燃油车型，厂商指导价为15.29万元-20.99万元，搭载了2.0T发动机，与8AT或7DCT变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。

颇为引人关注的，是瑞虎9 C-DM。这一款车插混新车，搭载了鲲鹏超能混动C-DM技术，配备1.5T混动专用发动机，最高热效率达到44.5%，实测亏电油耗低至4L级。

在插混“当道”的当下，油耗的关注度提高到前所未有的高度。纯电续航方面，瑞虎9 C-DM的CLTC纯电续航为106km，可满足日常通勤需求，实测综合续航则超过了2000km，这对于一台长宽高达到4820*1930*1699mm的大尺寸SUV而言，十分难得。

正值金九银十，市面上新车不断涌出，一个共同点是，多家车企开始瞄准20万级汽车市场，无独有偶的是，瑞虎9 C-DM也看中了这块细分市场。价格上，瑞虎9 C-DM厂商指导价的区间为16.59万元-17.99万元，全系配备L2级辅助驾驶系统，各项配置丰富，让即便是低配车型也具备极高的选购价值。

相较于其它汽车品牌，奇瑞具备一个独特的品牌魅力就是——不仅在国内表现佳，还受到国外消费者的青睐。

数据显示，今年1-8月份，奇瑞集团累计销售汽车150.8万辆，同比增长41.9%；出口72万辆，同比增长25.2%，是全行业唯一实现燃油车、新能源赛道“双增长”，国内、国际赛道“双增长”的企业。

其中，瑞虎系列深受国外消费者的喜爱，而今瑞虎系列形成了包括瑞虎9、瑞虎8、瑞虎7等在内的明星产品矩阵，而且还覆盖燃油、混动等能源结构，让奇瑞在出海上更有底气。