9月26日，埃安第二款全球车AION RT在广州开启预售。

此次共推出4个版本，分别为：

520智享版、650智豪版、520激光雷达版、650激光雷达版。

预售价11.98万-16.98万元。

AION RT的外观设计并没选择跟风。

首先在前大灯上可以看到是“眯眯眼”设计。

官方称这种设计是参考了“迅猛龙的双眼”。

日间行车灯点缀比较巧妙，也让这台“埃安迅猛龙”多了几分优雅。

“箭羽尾灯”是扁平化设计，造型比较独特。

同时，AION RT也带来了软包大空间。AION RT座高达320mm，臀部角接近95°，这种数据表现也还算不错。

在座椅的用料上，AION RT考虑了很多，采用的是蝴蝶式环抱座椅，这种座椅的支撑性和包裹性较好。并且车内高频触摸区域100%采用软包材质。

“比同级多一层、比同级高几分、比同级大几度”。

可以看出，AION RT，想做到A+级最好。

在空间上，埃安副总经理肖勇说：“要想后排宽，闭眼选埃安”。

因此，AION RT后排头部空间940mm、腿部空间943mm；在前排头部、腿部空间均超过1米，前排座椅也能一键放倒。

在后备箱空间上，容积达540L，可以放下4个24寸+1个20寸行李箱。

同时，在智驾上，AION RT，也出手了。

要知道的是，目前全球用户都渴望获得用得起、用得好、用得安全的高阶智驾。

其搭载同级首个激光雷达高阶智驾，拥有3R11V1L12U（共27个智驾硬件）、第四代感知端到端深度学习大模型、英伟达Orin-X高算力平台。

那么为什么不搭载纯视觉智驾？

对此，埃安副总经理肖勇说到：

纯视觉技术体验上限很高，但在一些场景下安全下限很低，甚至曾经出现过将白色物体直接误认成白云，差点导致追尾的情况。

而激光雷达可以变焦，探测距离更远，感知更快更精准。

因此在现阶段，激光雷达仍然必不可少。

同时，预售发布会现场也展示了AION RT在不同高难度场景下的表现，例如城中村、乡村小路，AION RT对突然窜出的行人和电动车能够积极反应。

面对摆放了石墩的窄路口，AION RT利用激光雷达测量路口宽度，然后径直加速安全通过。在有白色障碍物路况下，AION RT通过激光雷达，可以及时发现障碍物并准确绕行。

另外，AION RT可以感知对向来车，与周边车辆博弈，在保证安全的同时也能顺畅同行。

与此同时，AION RT在泥泞施工路段的表现也是比较出色。在没划线的道路上也可以轻松开启智驾，并感知周围道路状况，遇到大车也可以避让。

AION RT在各种场景下都有比较安心、高效、丝滑的表现。

AION RT在续航和补能上也有不错的表现。AION RT电耗为11.7kWh/100km和650km的续航。此外，AION RT还有400V+3C快充技术，30%-80%快充18分钟，充电速度也比较出色。

在智能座舱上。AION RT搭载ADiGO 5.0系统，拥有PAD化桌面，操作比较简便，还可以根据个性化需求切换。手机车机互功能可以将多款App延展至车机端。

在音响上，AION RT拥有由11个高保真喇叭组成的5.1声道音响系统，包含同级唯一8寸45赫兹低音炮。

音响系统还采用三分频设计，声场比较稳定。

安全也是每辆车的标杆，AION RT在安全上按照C-NCAP 2024五星标准，和中保研3G标准设计，满足全球其他地区的安全标准。

AION RT采用枪击不起火的埃安弹匣电池2.0技术，80万台车行驶480亿公里0自燃。车身采用高强度笼式设计，高强钢铝合金比例74%，热成型钢比例27%。

车内配备7个安全气囊，后排侧气帘增加了V型腔体设计，前排配备中央气囊，这能够有效保护车内成员。

针对女性用户， AION RT也做了很多贴心设计。

在女性用户最看重的防晒上，AION RT配备了2块电动遮阳帘，实现紫外线100%隔绝。此外，AION RT还配备同级首个全景双天幕，前排防晒，后排观景。

12万买B级大空间，13万同级最长续航，15万激光雷达高阶智驾。

并且即日起下定到上市交付期间，享受99元意向金抵3000元购车款，同时也有最高25000元置换补贴。

在价格上，埃安给出的诚意，还算不错。

至于表现如何，让我们拭目以待。