手持十万多购车预算，想买一辆家用新能源SUV，应该怎么选？把这个问题放到现在来看，本着买新不买旧的原则，前段时间上市的深蓝S07以及比亚迪宋PLUS DM-i，都是不错的选择，前者主打搭载华为ADS SE智驾，后者主打市场口碑以及销量，问题来了，二者应该怎么选呢？

深蓝S07

厂商指导价：14.99-20.79万元

车型卖点：搭载华为ADS SE智驾系统

第一款车咱们先聊深蓝S07，作为新款车型，外观设计相较于老款并没有很大的变化，但是整体设计的基调还是偏向于年轻化，并且在此基础之上原创程度是非常高的。

前面部分，整体的新能源风格很重，同样也是长安惯用的手法，例如灯组采用了眯眯眼设计，整体会显得更加的狭长，犀利。在此基础之上，更加封闭的格栅设计，也更加突出这辆车的新能源属性。

来到车身侧面，这次的轮毂造型也有新的版本，审美这个东西是见仁见智的，好不好看，欢迎各位在评论区留言讨论。除此之外，隐藏式门把手，依旧是降低风阻的存在，对于这种新能源化的车型来说，是非常有实用性的配置，并且也能提升不少科技感以及美观度。

值得一提的是，这次的深蓝S07增加了一个非常高键盘值的配置，那就是电吸门，作为这个级别的车型来说，下放了这个配置，整体的日常用车幸福指数还是很高的，要知道电吸门这个配置，在以前可是百万级豪车才会匹配的，放到2024年来看，已经存在于十万多级别的车型了。

而在车尾部分，依旧是家族式的设计，从笔者个人的审美来说，还是比较喜欢的，毕竟这种宽体的感觉，放在汽车设计上，从来都是受人好评的。

内饰方面，这次新款车型也有一些升级，例如在内饰装潢部分加入了很多强调色的点缀，例如仪表台、安全带等等。在此基础之上，这次的中控屏分辨率也进行了提升，从观感的角度来说，会更加舒服。方向盘依旧采用了两辐式设计，整体给人一种轻松的感觉。

在此基础上，副驾娱乐屏、零重力座椅等舒适性配置应有尽有，值得一提的是，相较于老款车型，这次的副驾零重力座椅成为了标配，只需要选装主驾的部分。

最后在动力方面，该车可选纯电动力和增程动力，纯电版本全系均为后置单电机，根据配置不同电池大小有68.82度、79.97度版本，最大CLTC纯电续航达到了628公里，小电池的版本也能做到520公里的纯电续航。

反观增程版本，可能是更多用户的选择，由1.5升自然吸气发动机作为基础，根据配置不同可选的电池大小有18.99度、31.73度、39.05度，对于日常出行来说是一个更加不错的选择。城市代步时，如果家里有充电桩，完全可以把这辆车当做一台纯电车，CLTC最大版本纯电续航为285公里，即便是小电池版本也有215公里，如果要跑长途，油电混动的情况下也有最高1200公里的综合续航，油耗表现也非常出色。

除此之外，这次的最重要的卖点就是深蓝S07搭载了华为乾崑智驾，虽然是ADS SE，但是也比市场中同价位车型好得多，这部分更多的需要大家去试驾体验，或者参考我们之前的测试视频。

2025款比亚迪宋PLUS DM-i

厂商指导价：13.58-17.58万元

车型卖点：销量好，市场口碑成熟

反观全新的宋PLUS DM-i，在换装了第五代DM-i系统的基础之上，依旧保持了不错的产品力。外观方面，虽然是见仁见智，但是还是要吐槽一下。你说老款车型的设计不好吗？换代了新款海洋网的设计之后，整个车的设计变得“保里保气”，虽然是主打年轻化，但是在原创设计度上，个人觉得是没有深蓝S07加分的。

前脸方面，采用了无边界进气格栅，头灯进行了小幅调整，整体的风格还是海洋网的那一套设计语言，相较于之前的版本会更加的年轻化。

车身侧面，新车的长宽高达到了4775*1890*1670mm，轴距则是达到了2765mm，这个表现在同级别来说还是不错的，从家用属性来讲，也是非常到位，也是不少人选择这辆车的原因。

来到车尾，变化并不是很大，主要是将“BUILD YOUR DREAMS”标识改为可发光的“BYD”标识。此外，该车新增 19 英寸低风阻铝合金轮辋可选。

来到内饰，新车延续现款车型设计，配备平底方向盘、12.3 英寸全液晶仪表、电子挡把。75 公里和 112 公里车型配有 12.8 英寸中控屏，160 公里车型配备 15.6 英寸中控屏，支持 5G 网络和智能语音控制。

最后在动力系统方面，也是这次的最大卖点，换装了第五代DM-i系统，WLTC综合油耗最低版本去到了0.85升每百公里，即便是在馈电状态下，最低版本也只有4.95升每百公里，除此之外作为插混车型，如果有充电桩的话，基本可以把这辆车当做纯电车使用。

写在最后

总的来说，深蓝S07有更加出色的智驾、黑科技配置和舒适性配置，比亚迪依旧保持的是品牌口碑还有市场口碑，相较而言深蓝S07的吸引力着实会更大一点，如果是你们，会怎么选择呢？