为响应国家西部大开发的战略号召，北京汽车于今年8月的成都车展期间，公布了西部拓展战略“西疆越”计划。就在9月23日，北京汽车“使命召唤丨西疆越”越野世家全系体验活动，于甘肃敦煌举办。

此次全系体验将作为该计划实质性一步，全系越野车型悉数上阵，让嘉宾们在体验各款车型独特魅力的同时，抢先感受“西疆越”计划的战略意义和能够为用户带来的便利。

“使命召唤”作为北京汽车越野品牌的重要IP，自2016年12月在内蒙古阿尔山开启第一季“纵览冰雪”主题以来，已经走过了多个具有标志性的地点，如云南腾冲、环塔及海南天涯海角等。这一IP的演进历程，见证了北京汽车越野品牌从1.0阶段到3.0阶段的跨越式发展。

其中，2016-2018年为“使命召唤”1.0 阶段，以展现产品极致性能为核心；2018年进入2.0阶段，与中国探月合作，在德令哈、西昌、海南等地结合国家工程开展；去年12月开启第三阶段，今年在敦煌进行“使命召唤|西疆越”，未来将结合多元化产品开展活动，进一步丰富“使命召唤”IP的内涵和外延。

而北京汽车的西部拓展战略，命名为“西疆越”计划，寓意越野世家、向西拓疆、不断超越。

“西疆越”计划是一套由“产品、政策、体验、服务、生态”等全方位构成的周全计划，比如产品层面，将围绕西部环境特点，展开特色产品布局，以越野为原点，专项开发，千锤百炼，让用户在西部畅怀天地，越野无疆。再比如体验层面，将打造丰富多彩的体验，让用户沉浸其中，赛事、露营、穿越等各大主题体验场，让用户在西部流连忘返。

总之，“西疆越”计划，将通过挖掘西部宝藏资源，构建西部越野天堂，让更多人乐享西部之美，并在相约西部、探索西部中实现共赢。

而此次活动参与的车型，包括BJ60雷霆，全新BJ40、BJ30。我们都知道，北京汽车作为越野世家，今年推出了全新BJ40、BJ30、BJ60雷霆多款车型，尤其是魔核电驱下的带电新品，更是将越野最优解的魅力发挥到极致。

官方表示，今年1-8月，BJ30、BJ40、BJ60等方盒子阵营，销量是去年同期的185.7%，交出了近2倍的成绩单。而在四季度，魔核电驱新品将继续发力，相信会有更大的增幅。

值得一提的是，BJ30上市仅3个月便突破2万销量，8月份更是位居方盒子销量榜前列。四季度目标月均5000台以上甚至向8000 - 10000台挑战。但由于订单量巨大，目前仍有不少用户在等待交付，北京汽车正在全力提升BJ30的生产和交付速度，尽快让用户喜提爱车。

此外，为了给用户提供更安心、丰富的越野生态，北京汽车也在持续加强渠道与服务建设。今年，北京汽车的主题公园、越野驿站、服务保障站、各级经销店、跨界品牌文化站等线下触点，已达1000个。

而回到这次活动，在媒体沟通会上，北京汽车的相关负责人，也向媒体回答了一些比较关注的话题。

首先便是关于北汽越野的市场规划，尤其是面对方盒子200万的市场规模。北京汽车股份有限公司总裁宋玮表示，短期来看，北汽越野车在方盒子市场预计做到40万左右规模，需补充2-3款产品及完善现有产品。汽车行业多为全球企业，北汽越野车也要走向全球，以日系越野车为直接竞争对手，如吉普和丰田。北汽越野车在电动化时代有自己的答案，对越野性和可靠性毫不妥协，同时适应时代变化调整产品满足用户需求，如启动全新BJ40和BJ60燃油版中改策划，将用户反馈体现在下一代产品上加快迭代。

如今，传统燃油车向新能源汽车转型早已是大势所趋，每个品牌都选择了不同的新能源技术发展道路。而北汽越野则选择了混动技术为突破点向新能源赛道转型，其实这也与其硬派越野世家的品牌和特性相契合。与此同时，押宝混动技术的另一个主要原因，就是混动技术更加适合于硬派越野车型的使用场景。

宋玮对此表示，电动化产品中混动技术复杂，难在发动机、电驱动及控制协同，北汽将动力、电驱动和控制单元解耦。BJ60增程就是面向下一代纯电越野车做准备，投入的资源可在其他非越野和越野纯电车型复用，以保证用户拿到有成本和性能竞争力的产品。

北汽股份副总裁、销售公司总经理彭钢也补充道，北汽越野电动化路线优势为更猛、更省、更安全。更猛体现在动力双电机403kW、152公里纯电续航，响应速度快，145公里以下电池不掉链，有11种ATS模式，动力输出百公里加速快；更省体现在155公里纯电续航在混动越野车中最高，城市通勤基本不用油，长途穿越综合油耗1.3升，加满一箱油实测能跑1000公里甚至1300公里；更安全体现在电池放在车架中间受保护且重心低不侵占后备箱空间，柔性连接允许电池有一定活动空间不参与受力，维修方便。

而有了好的产品自然也要有好的宣传，当下，不少车企大佬们都在尝试打造个人IP。对此，彭钢表示，羡慕电子产品等行业通过个人带动品牌的方式，过去国企发声多为间接通过媒体，现在我要学习与客户更主动沟通。要求营销团队通过新媒体渠道如品牌直播间每月进行两场直播，尝试与客户直接互动，倾听客户声音，建立紧密连接以提升客户对北京汽车的好感。尽管北京汽车作为老品牌面临缺乏故事性和新颖性的挑战，但要学习竞品底层逻辑，更有效地与客户沟通，这是未来思考和加强的方向。

此外，彭钢也补充道，北汽越野在传播方面，要把品牌泛化，以BJ30为例，其是披着个性化外衣（方盒子造型）的主流化产品，目前销量表现好，四季度目标月均5000台以上甚至向 8000 - 10000台挑战。BJ30的成功在于大空间、省油和高性价比等主流化功能，这是品牌泛化在产品布局上的尝试，要实现方盒子市场40万规模，需补充类似产品，既要有极致越野产品立高度，又要有类似BJ30满足日常需求的产品扩大受众。

至于北汽未来的生存之道，宋玮很坦然的表示，汽车行业一直有危机感，北汽在新能源板块发力早但未与时代共振。北汽发展中有经验教训，如今要顺势而为，拥抱北京市定位调整，用好教育、科技、人才等核心资源，在科技创新和人才吸引培养上发力，以获得更优的资源配置效率和核心竞争力。

不难看出，北京汽车确实在积极响应时代变化。而随着在产品、营销以及品牌上的不断发力，其也将在市场上有着更好的表现。