金九银十，汽车市场热闹起来了，很多人都想在这个节骨眼上买车。所以，明显感觉到最近一段时间，咨询我买车的人也多了些。我总结了一下，由于新能源汽车时代的来临，大多数咨询的人都倾向于新能源汽车，预算普遍在20万以内，并且还期望是那种大块头、性价比足够高、产品综合性能均衡的SUV车型！

那么，今天呢，我们来挑选两款在20万以内，毕竟有代表性的两款车，一款是造车新势力中在市场中成绩抢眼的零跑C16，一款是传统主机厂的转型力作东风奕派008。把这两款车各个方面拉出来好好对比一番，看看谁能符合当下主流消费群体的真正需求？

品牌差异化解读

在买车之前，每个人都会考虑这个汽车品牌怎么样？靠谱不靠谱？市场表现怎么样？其实在我看来，一款车背后的品牌能够给予用户信任感。先来说零跑，在造车新势力中的态势很猛，刚过去的8月份交付量突破3万辆，创了历史新高，而在这其中零跑汽车的SUV家族，尤其是零跑C16交付量就超过了8000台。这充分反映了消费者对于现在零跑这样的造车新势力的喜欢。当然了，作为头部造车新势力的零跑，在技术上面杜绝拿来主义，坚持全域自研，再加上携手汽车行业巨头Stellantis，零跑这个品牌可谓是未来可期。

再来说奕派008背后的奕派品牌，这个品牌呢，在市场中目前的声量并不是很大。不过，好在其作为东风集团的电动化品牌，有东风“老大哥”做背书，相对来说也能给人安全感。而且呢，我们也能明显看出，奕派这个品牌也在积极的适应当下的汽车市场，不管是营销调性，还是产品的年轻化、智能化调性都拿出了诚意。不过，综合来看的话，零跑和奕派两个品牌，我认为零跑更能吸引到这一届的年轻消费群体。

在设计层面，我觉得零跑C16和奕派008两款车各自有自己的特点。其中，零跑C16使用了家族式的设计，以简约和科技感为主要风格，这样的设计风格是比较受现在的用户群体审美认可的。相比之下，奕派008的设计要显得厚重敦实一些，整体的气场要更为强悍一些。所以说，这两款车的设计，我觉得可能零跑C16更招追求着新的年轻人喜欢。奕派008则适合一些低调，性格偏稳重的用户群体。

再来说智能化方面，两款车型在内饰上面都是简约的设计手法，智能交互的视觉体验都并不错。不过，在实际体验过程中，零跑C16的车机系统采用的是高通骁龙8295P芯片，在算力上相当给力。并且，还支持5G网络。这样的话，零跑C16的车机运行起来就很丝滑，听歌、观影甚至是打游戏都不会出现卡顿。这样当在路上堵车或者无聊的时候，后排乘客在后排液晶屏幕上看个电影，播放宝宝喜欢的动画片，忘掉了路途中的烦恼和疲惫。再来看奕派008，它的车机芯片使用的是高通骁龙8155芯片，这个芯片日常的流畅度是没有问题的，但是在打开多个应用或者是观影时候高清分辨率的显示速度和高精地图的应用方面，我认为和零跑C16是有些差距的。

接着我们再来看下空间表现上。零跑C16的轴距是2825mm，奕派008的轴距是3025mm，如果单纯的看轴距表现，那的确是奕派008更有优势。不过呢，零跑C16由于采用全平地板设计，结合凹槽式车顶、镂空的腿部空间处理，有一大好处就是空间的利用率高，尤其是在第三排空间很有惊喜，哪怕是两个成人坐在第三排也不会感觉到很压抑。不信的话，可以可以去实地体验一下。

最后呢，我们再来了解一番零跑C16和奕派008的技术护城河。毕竟，两款车型都是各自品牌的重要车型，应用一些核心技术很有必要。像零跑C16应用了四叶草中央集成式电子电气架构，这个架构的特点是在保证了产品性能和可靠性的前提下降低了成本，真正的做到让利于用户。此外，我觉得对于用户来说，值得说的是其还标配了800V高压快充技术，提升了续航效果。

当然了，我了解到奕派008也有一些技术加持，比如说是基于东风量子架构打造，在底盘调教上见长。比如增程版车型的增程器采用的是马赫动力等。如此来看，两者确实在技术上面都有自己的看家本领和特长。

一款车的品价比，对于每个持币观望的消费者来说，都有着极高的杀伤力。从品牌以及产品的两个纬度其实我们看出了，奕派008的实力虽然不可小觑，但是零跑C16的表现我觉得更胜一筹。

更重要的是在价格层面，零跑C16的增程版的起售价是15.58万元，纯电版的起售价是16.18万元；奕派008不管是增程版还是纯电版价格都是21.66万元，即便有终端优惠，但是两者依然有着不小的价格差。这样一来，我们普通消费者自然会对“价优物美”的零跑C16更为感兴趣一些。所以，如此来看，零跑C16的品价比显然就很有杀伤力。