毫无疑问，国内新能源汽车能够崛起，“造车新势力”在这其中扮演者很重要的角色，毕竟那时候为了搭上新能源的顺风车，实现成为“中国特斯拉”的愿望，一众新势力就如同雨后春笋般涌现出来，展现出了前所未有的生命力。

从产品力上来讲，造车新势力推出的产品确实非常吸睛。大胆的造型设计、宽敞的空间表现、更丰富的智能配置、以及更强劲的动力表现，都让不少消费者在面对新能源的浪潮冲击时，会将造车新势力纳入自己的购车清单范围之内。那在刚刚过去的9月份，造车新势力又交出了一份什么样的答卷呢？

从《电车报告》不完全统计的15家品牌排行榜来看，造车新势力的成绩无疑越来越好。比如说，这次已经有4家车企的月销超过3万辆了，其中理想交付了53709辆，鸿蒙智行交付了39931辆，广汽埃安交付了35780辆，零跑汽车则交付了33767辆。除了广汽埃安在下跌之外，理想汽车和零跑汽车都创造了销量新高。

值得注意的是，此次也有5家品牌的销量均超过了2万辆。其中，银河汽车交付了29047辆，深蓝汽车交付了22709辆，小鹏汽车交付了21352辆，极氪汽车交付了21333辆，蔚来则交付了21181辆。很显然，伴随着越来越多的造车新势力月销量破2万辆，这已经逐渐成为了造车新势力的新门槛。

当然，造车新势力能够在9月份实现销量大爆发：一方面来看是因为9月份是传统的销售旺季，在“金九银十”之际，不少消费者买车的欲望也会更强烈，从而使得多家车企都创造了自己的历史新高成绩；另一方面来看还是在于新能源汽车势不可挡，此前乘联会秘书长崔东树在世界新能源汽车大会上表示，预计今年国内新能源乘用车零售销量为1040万辆，同比增长34%，可见未来几个月新能源车的势头还会更猛烈。

然而，这也并不意味着新势力们就走上了正轨，相比起曾经造出量产车就算胜利的情况，如今新势力的造车之路明显也更为艰难，因为你的车到底怎么样，质量和品质能否得到保障，产品力又是否可以比别人的更强，都是需要拿到市场中去检验的。

毫无疑问，车市竞争非常残酷，“物竞天择，适者生存”更是亘古不变的定律。在新能源时代下，造车新势力确实是乘着东风而起，不过别看新势力的销量越来越好，但它们的根基始终还是不够牢固，甚至一款车就能决定一家车企的命运。毕竟纵观这些新势力，就连最卖座的理想都没建起坚固的护城河，今年上半年推出的MEGA更是骂声一片，这也足以见得一款车的产品实力对于车企的影响到底有多大。不难预料，2024年的新势力阵营还会经历进一步洗牌，如何在竞争对手林立的市场背景下，始终能够占得一席之地，成为造车新势力们共同面对的难题。

写在最后

可以说，曾经那个疯狂生长的新势力时代已经过去了，“马太效应”更是逐渐明显起来，卖得好的车企也就稳定只有那几家而已。而来到新的发展分水岭之后，随着其他传统大厂的转型，以及华为、小米、魅族等科技企业也将在造车赛道进一步发力，还有新能源优惠政策的逐渐取消，不少车企肯定会面临新一轮的冲击，而那些实力不足，缺陷明显，技术不佳的品牌必然是难以立足的。

“图片来源于网络，如有侵权请联系删除”