大致细数了一下，整个9月份，汽车行业全国性的媒体活动大约有23场，在经济和行业普遍不景气的当下，我想这大致犹如PMI数据一下，传递出的信心比黄金更加宝贵。

新能源下半场，科技以人为本

外部环境来看，随着美联储降息和央妈放水，新一轮货币周期已经开启，新势力启动新一轮融资进程，在上一轮牌局中暂时落后的传统车企，至少目前也没有要主动下桌的意思，新的博弈已经开始。无论是华为赋能，还是借助新能源风口，本土车企努力向上突破，目前所取得的成绩来看，都值得总结与反思。如果说智能化是新能源的下半场，那么在经过一波技术颠覆和跑马圈地过后，回归用户价值才是体现科技以人为本的深刻内涵。

智电新能源助力国产强势崛起，很显然，这是一种对于传统汽车产品用户价值的深刻颠覆，继而带动整个汽车产业既有格局和行业生态的变革。正如SoCar产品战略咨询创始人、CEO张晓亮在《体验驱动变革》一书的自序中所述，新四化使得人们的用车方式、用车场景都发生了很大变化，汽车行业原有的评价产品和用户价值的指标体系已经不能完整描述汽车的内涵与外延了。无论是特斯拉还是国产新势力的崛起，都在竭力向消费者推销以效率为先的互联网产品用户体验评价标准，但是，我们既不能如《资治通鉴》将东周王朝的列国纷争归因于礼崩乐坏，也不能因肤浅而浮躁。至少，从近期国内头部车企集中卷向城市无图NOA来看，技术的加成，并没有使得品牌在极度内卷的市场竞争中获得稳定的安全感。而要远离内卷，从传统路径上来看，品牌向上仍不失为理性的选择，在构建技术护城河方面，各家都有着独门绝技，然而无论是理想MEGA，还是华为智界和享界，以及比亚迪所竭力打造的腾势品牌，在高端市场都遭遇了巨大的阻力。李想在《李想·产品实战16讲》之中，将产品力的维度解读为安全感、价值感、向往感，毫无疑问，除了在安全方面进行极致强化之外，价值方面以效率为先的交互设计和场景体验原则，解决了很多用户的用车痛点，从总体到细节，看得见、摸得着的地方，理想L系列在唤起人们对于家庭生活的向往方面，无疑也是相当成功的。但是高端和豪华真的就可以一招鲜吃遍天吗?

在此，我们不妨从另一种思维体系来寻找答案，马斯洛对于人类需求的五层次解构中，将最高层次需求解读为自我实现，这也是从物质层面精神层面的渐变和过渡，当下，豪华汽车品牌秉持着各自的豪华理念，都是在几十乃至上半年竞争中，通过不断锻打与提炼，最终形成产品实体与精神内核的和谐统一。然而，中国车市在短短20多年间快速发展，走完了欧美上百年的路，从销量数字到品牌气质，人们对于豪华品牌的理解也从过去的身份排场到自我意识的觉醒，也正印证了马斯洛五层次需求中，从社交和尊重到自我实现的跨越。

如果说只有坚持以人为本，才能让科技更有“温度”，那么从人类文明的进步与发展来看，只有尊重人性、满足人性，人的潜能才会顺利释放，经济增长才可以持续。

一味强调效率优先，精确量化每个用车场景的细节，难免产生赛博朋克般的压抑感，进而丧失了人类对于自由探索的天性，便会深深陷入虚拟且幻灭的美好。

为自由而生，成就豪华主张

身处理想与现实的重重矛盾中，豪华品牌去往何方，凯迪拉克全新XT5，便是上汽通用汽车对于当下中国车市所给出的有力答案。迎战“十一黄金周”，凯迪拉克全新XT5限时一口价26.59万起的销售政策，很显然是铆足了劲，而在抵达凯迪拉克梦幻山谷秋季艺术大赏活动现场的那一刻，专门设计并精心搭建的活动场地，便让我震撼不已，接下来是一场沉浸式的发布会。身处浮躁和碎片化的时代当下，空谈品牌与传统豪华的质感未免有些奢侈，然而凯迪拉克全新XT5正是要借此，将用户拉回到一个更宽阔的用车场景中，为自由而生的豪华全路况SUV，便是全新XT5对自我的定位。

或许，大家对于豪华全路况并不陌生，无论是Jeep大切诺基还是曾经专为中国市场定制开发的大指挥官，都进行了充分的演绎。但是Jeep的豪华与传统豪华正统还是有所区别，本土化的研发与生产，再加上“新四化”的潮流，凯迪拉克全新XT5注定与众不同。走出城市内卷区，在更广阔天地中拓展更宽的用车场景，是当下合资与豪华品牌为应对“新四化”冲击而采取的积极行动，在展现过硬的“传统三大件”品质与技术的同时，坚定的信念和不屈的精神才是最可贵的灵魂，相比大众、本田、日产在价格战中沉沦，丰田与福特通过调整产品线阵容进行果断反击。而这一次，系出名门的凯迪拉克全新XT5再一次将勇敢不羁的精神进行了大胆诠释，在象征勇敢开拓的北美66号公路，凯迪拉克找到了为自由而生的品牌基因，并将这一基因融入全新XT5，以蜂鸟底盘为灵魂，配合十横六纵神盾车身，铸就了这款“全栖公路坦克”，无论是在城市公路，还是崎岖山路都能轻松拿捏，也同样诠释出一种进击的人生态度。

正如凯迪拉克那句经典的Slogan：所有的伟大源于一个勇敢的开始，9月28日晚，高呼着“为自由而生”的凯迪拉克XT5，在上海滨江璀璨启动了上市仪式，凯迪拉克的勇敢体现在坚持设计不妥协的态度，122年以来，凯迪拉克始终坚持“我就是我”的自信，将硬朗、锋利、惊艳融入设计标签。全新XT5再一次传承了这种纯粹与锋利，更重要的是一口价的销售模式，再加上豪华设计大满配，让消费透明且满足你对豪华的全部想象。

传统机械质感在现代电子科技的加持下，在以精湛的工艺细节以彰显豪华的艺术和优雅的同时，更以机械硬件的可靠性匹配软件算法的优势，实现对用车场景的全覆盖，并打造出千人千面的用车体验，相比传统的机械产品，诠释真正的豪华全路况。以蜂鸟底盘为灵魂，配合十横六纵神盾车身，铸就了这款“全栖公路坦克”，无论是在城市公路，还是崎岖山路都能轻松拿捏，正所谓全路况大满配，让人生皆坦途。

写在最后

如果说新势力的优势是通过软件调用原子级服务，以算法优势快速响应用户需求，从而精准施策，其实更像是一种事后行为；而传统大厂的优势则是通过深厚的工程数据和硬件积累，确保根本不会触发某种事件的行为，很显然，通过不同逻辑和理念的对比，后者在设计方面的冗余要求要深厚得多。诚然，理想、问界等品牌以用户体验见长，通过软件进行受力分析，以及在精准的需求洞察之下，座椅的设计在按摩点数和加热面积等方面都很不错，但是，在座椅的工程设计和材质运用方面，则必须是传统豪华品牌的强项。源自伊姆斯高定座椅的设计灵感，全新XT5拥有同级最长最厚的后排坐垫和最大靠背角度调节；面料采用源自北美天然牧场的顶级Fine Nappa半苯胺真皮包覆，德国3D Mesh环保材料填充，犹如坐进一只温柔巨大的棒球手套。说到这里，有兴趣的童鞋可以扒一扒，目前汽车座椅采用半苯胺真皮材质的主机厂到底有几个吧？