标致最早于 2022 年品牌电气化蓝图中，提到将推出电动版 408，继 2024 年 9 月原厂释出预告后，近日抢在 2024 年巴黎车展前夕，正式亮相纯电 E-408，在跨界轿跑架构下，搭载 i-Cockpit 座舱，采 E-EMP2 平台打造，搭载可用容量 58.2 kWh 镍锰锂电池，在 WLTP 规范下，可提供 453 公里的续航表现。
纯电 E-408 亮相后，让品牌电动化车款阵容更加完整，新车预计提供 Allure、GT 双车型编成，并于 10 月初在欧洲当地展开预接单，且与品牌其他电动车款相同，提供标致 Allure Care 8 年 16 万公里的原厂保固。

延续先前释出的预告，纯电 E-408 在外观设计部分，保留燃油版 408 车系的基础架构，拥有狮王鬃毛风格车头设计，搭配獠牙造型 LED 头灯组，车身以斜背造型搭配跨界元素防刮材质，后方则透过 3 道狮爪 LED 尾灯与车头相呼应，全车系标配 19 吋双色切削低风阻铝圈 (225/50 R19)，顶规 GT 车型除了类水箱罩造型设计差异之外，额外升级矩阵式 LED 头灯组，车色提供 Okenite White、Obsession Blue、Selenium Grey、Elixir Red 与 Perla Nera Black 共 5 种选择。

内饰方面，纯电 E-408 采用 标致 i-Cockpit 科技座舱，以双幅式小盘径方向盘搭配 3D 立体投影仪表，中控搭载 10 吋多媒体触控荧幕，可自行定义下方快选捷径，内建导航、无线 Apple CarPlay、Android Auto、Ai 智慧助理等，其中导航具备「行程规划」功能，可针对行驶距离、电量、速度、交通状态、海拔等，提供路线、附近可用充电站建议信息。

纯电 E-408 内饰透过织布、麂皮与压花皮革组成，提供双前座 AGR 德国脊背健康协会认证座椅，除了基本驾驶座 10 向、副驾驶 6 向电动调整外，还具备座椅加热、按摩功能，全车系标配双区恒温空调、停车影像辅助等，顶规 GT 则升级车室气氛灯、金属门槛、电动启闭后尾门、Drive Assist Plus 套件等配备。

以 E-EMP2 电动化模块平台打造的的纯电 E-408，搭载可用容量 58.2 kWh 的镍锰锂 (NMC) 电池组，配置永磁同步马达，其最大功率为 157 kW、最大马力为 210 匹 (HP)，最大扭矩则为 345牛.米，可透过方向盘后方拨片切换 Normal、Sport、Eco 模式调整动力输出，在 WLTP 规范下，车系纯电续航里程可达 453 公里。
充电效能部分，纯电 E-408 在 AC 慢充条件下，支援最高 11 kW 功率，至于 DC 快充，则支援最高 120 kW 功率，据原厂数据显示，仅需充电约 30 分钟，即可自电量 20%充至 80%，理想条件下，可在快充充电 10 分钟后，获得 100 公里的续航里程。