随着腾势D9的火爆，在刚刚过去的九月份取得了8122辆的销售成绩，1-9月累计交付79464辆。腾势D9 DM定位中大型MPV，超越了一度称霸的别克GL8车型，不过高达33.98-60.06万的售价也让一些消费者觉得非常不值，毕竟质量一般，投诉网站包括发动机抖动、影音系统故障、车身附件及电器等问题。

并且还是用的是1.5T的插电式混动发动机，这个成本省的确实够可以，在利润方面有着不错的成效。

但是从2月份开始，已经连续8个月同比下滑，1-8月腾势D9累计销量7.1万辆，较去年的7.79万辆同比下滑8.8%。销量的下滑确实让消费者意识到这款车根本不值这个价格。

但是不急，割完韭菜的比亚迪“夏”IP正式开始征收模式。新车在今年8月份正式首发，有比亚迪王朝网经销商曝光夏MPV的预定参考价格为28.98万-35万元，不过车辆的最终售价仍须以上市时官方公布为准。如果是这个价格的话“夏”出来就凉凉了。

在外观设计上，比亚迪夏MPV车型（以下简称“夏”）的设计非常的别致，配有大尺寸中网，好看不好看自己感觉，不过辨识度确实很强。

侧面则是有着上扬式腰线、大尺寸轮辋，采用隐藏式后排侧滑门导轨，车尾配备全新样式的贯穿式灯带以及“BYD”可发光标识。尺寸方面，比亚迪夏MPV长宽高分别为5145/1970/1805毫米，轴距为3045毫米。

目前新车的内饰并未公布，但是根据内饰谍照图来看，新车是大尺寸全液晶仪表和中控屏，电子挡把造型小巧，官方信息显示，比亚迪夏MPV将应用DiLink 150智能座舱以及高性能座舱芯片。

根据工信部的申报信息来看，动力预计不会比腾势D9强，可参考比亚迪唐DM-i的动力参数，该车将搭载由1.5T发动机和电动机组成的DM-i插电混动系统。另外，官方表示比亚迪夏MPV将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。

目前新车并未公布其他太多的参数信息，要等到上市以后我们在做详细的解析。不过如果按照经销商店的30万的售价的话，夏基本上就是已经凉了，腾势品牌是高端品牌，而比亚迪不是，所以定位在这放着，在腾势D9 DM有着巨大的利润，放到“夏”上面并不会有太多的难处。按照比亚迪的定位来看的话，起售价如果超过20万，基本上就是“工业垃圾”。

不过也有可能也会为我们带来更大的惊喜，比如配置、用料以及动力都会有所不同，该车型的对标车型为传祺M8为正常的，如果在搞档次也不会有人买账。大家也可以期待的一下，我们也会为大家做详细的报道。