近日摩托车圈里最沸扬的话题，莫过于一张宣称是长城直营的工作人员卖车图。叫卖的不是长城汽车，而是早前在2024北京摩展亮相的长城灵魂2000。看似平常的一张提前曝光价格图片，细思之下还另有一番故事。

如果说价格在上市之前应该保密，那图片中的这位“工作人员”应该得换工作了。那如果这位“工作人员”依然在岗的话！那又说明什么的？本文属市场分析与行业见解，如有观点错误，烦请各位包涵、指正。

关于长城灵魂消息，从这台车的实验室谍照，到工厂试车照片泄露，到路人捉拍魏建军试车，再在今年北京摩展正式亮相，最后又到这次的价格泄露。长城灵魂的消息从未停过，更像是有个闹铃在你耳边，隔三差五地响起。

不过细心的车友不难看出，每一次关于这台车的消息，都掐在刚刚好的时间节点之上。粗略汇总，5次消息其中4次是“偷拍”或者“消息泄露”，只有北京展是公开亮相，但每一次都是赚足眼球。

就吃瓜群众而言，偷窥回来的消息更具“价值”，只是行为略显下作。而从信息的不对称性而言，广宣是做到位了，也让消费者好奇心得到满足，同时达到了阶段性的宣传效果。

这种消息，信则有，不信还是有。搭台子唱的是社戏，从来不缺观众。

这次长城灵魂S2000的曝光售价为228000元，相比本田金翼GOLD WING 1800的售价为342800元起，长城灵魂S2000的售价已经是诚意满满，但实际上，买这车的人又能有几个？

回想起北京展长城展台人满为患，如果不是长城展台的模特长得漂亮，或者说跟这车拍照发朋友圈能装13，估计远看的人都不多。

用车环境与消费力摆在面前，注定长城灵魂S2000肯定不会像春风250SR那样烂大街。想靠卖几台摩托车带动长城的产值，这明显是不可能的事情，这个问题长城比我们看得更加透彻。那制造长城灵魂S2000为的是什么？

这时肯定会有人跳出来说：“这就是爱国！”

没错，看来都会抢答了。长城作为国民品牌，爱国那是肯定的，然而情怀不能当饭吃，如何使用这个车型进行获益，汽车厂商与金融企业的操作手法颇多，这个我们就不作延伸了。

小结，长城造的不是车，但灵魂S2000又的确一台车。买车的人也定位明确，他们买的是一台车，但又不只是买车。

你们来写！评论区见。