近日，我们从相关渠道获悉，小鹏P7+开始装车发货，部分销售网点陆续有展车到到店。车漆上除常规发白色、黑色外，小鹏P7+还提供紫色车漆可选，主打一个个性化定制。

外观方面，新车前脸和在售的小鹏P7i相比更加激进，包围两侧有C形的导风槽，并融合了矩阵式的头灯组。下进气口配备主动式进气格栅，为车辆散热的同时梳理两侧气流，进而提升车辆的续航能力。在智驾硬件方面，新车采用纯视觉方案，像激光雷达的高阶智驾硬件也就没有 ，不过进气口位置配备一颗硕大的毫米波雷达，前挡风玻璃上方也配备双目摄像头，预计可以实现L2+的驾驶辅。所以基础的智驾不用担心，毕竟小鹏的智驾目前在自主品牌中还是稳居第一梯队的。

车身侧面，新车还是延续了典型的四门轿跑风格，不过在尺寸加长和熏黑的一体式车顶的配合下呈现出了比小鹏P7i更强的视觉美感。另外外后视镜也采用了和小米SU7同款悬浮的鹅卵石后视镜，此外向无框车门，侧摄像头传感器，后排银色玻璃，低风阻轮毂以及撞色的刹车卡钳等元素都未缺席。在车体的结构上，新车造型饱满，车侧几乎没有任何隆起，目的就是最大限度的降低车辆的风阻。

车身尾部，新车较小鹏P7i相比进行了颠覆式的设计，后窗位置的扰流板从车侧的饰条延伸而来，微微上扬并呈现出一组俯冲的姿态，掀背式的尾门上方则配备小鸭尾式扰流板，贯穿的尾灯组两侧则加入了锐利的全LED光源，点亮后颇具辨识度和未来感。包围底部大尺寸的导流扩散器和熏黑的后杠相当一张，提升运动氛围的同时也丰富了整个尾部的层次感，让车辆看上去更加个性。

内饰方面，新车采用悬浮式液晶仪表+悬浮式中控屏的组合，配合隐藏式的LED氛围灯，科技感一次性拉满。两幅式的多功能方向融合了怀挡式电子换挡机构，和多媒体的灵动则采用滚轮设计。中央通道采用悬浮式吧台设计，中间则融合了前排双无线充电以及带锁扣的前排双杯架。后排空调出风口位置配备一块大尺寸的娱乐屏，除影音娱乐外，还可以进行温度调节以及座椅加热的功能，副驾驶后方还配备一块尺寸不小的可折叠小桌板，这在轿车领域极为少见。

动力方面，从此前申报的信息来看，小鹏P7+全系仅提供单电机版，有最大功率180kW和230kW两种的驱动电机可选，电池方面，新车将提供容量为60.7kWh和76.3kWh的电池组，续航方面，根据轮毂大小不同，60.7kWh电池组的CLTC工况续航为602km/575km，76.3kWh电池组的CLTC工况续航为710km/685km，整体来看能耗水平还是做得非常不错的。补能方面，新车全系采用800V电器架构，具备充电10分钟续航300km的补能实力。