久经复杂环境考验，锐骐6pro上市，指导价9.19万起

皮卡，卖点就是皮实耐用加实用！所以，对于皮卡车型而言，设计、科技配置等等，都可以往后排，皮实耐用排第一。但这点依靠什么来衡量呢？市场占有率和口碑，绝对是极佳的尺度。在皮卡市场中，郑州日产是第一皮卡合资品牌，有高端产品、也有紧贴群众的锐骐系列。最近，来自郑州日产的皮卡车型-锐骐6 pro，以9.19万的低起售价，成为合资皮卡车型中的热门车型。官方指导价9.19万元至13.69万元。

9月20日上市的锐骐6 pro，推出了汽油版车型和柴油版车型，入门车型价格亲民，作为工具车使用时不会觉得心疼。何况，郑州日产的皮卡车型已经获得市场长时间的验证。

设计方面，车头的大尺寸格栅内，采用熏黑蜂窝状设计，格栅外围是粗壮的镀铬式设计。布局也是车头偏上方，以提升车头的重心高度，能有效提升车头的气势。加上大尺寸大灯灯组，所带来的气场，符合一台皮卡车型的定位。从车身侧面看，双排设计，可以带来更多的对人的承载能力，加上车身两侧的脚踏板、中等长度的货箱设计，让锐骐6 pro拥有更综合的人货的承载能力。

内饰设计方面，锐骐6 pro内饰也与时俱进，摆脱当初皮卡车型内饰太素的情况，不仅仅给予了10英寸中控大屏，软件上也有Hicar、CarLife，来达成和手机的联络交互，主力车型还有倒车影像、定速巡航等可供选择。另外，前后排座椅，均采用皮制材料，前排座椅配置等级更高，角度可调，可以和很多家用SUV媲美，后排座椅坐垫角度向后微微倾斜，座椅后背角度合适，拥有不错的舒适性。

动力方面，锐骐6 pro既有适合城市使用的汽油版，更有扭矩更强的柴油版。汽油动力搭载的是相对更稳定和皮实耐用的2.4L自然吸气发动机，最大马力158匹，最大扭矩235N.m，匹配5MT变速箱。柴油版车型是2.3T发动机，最大马力163匹，扭矩也达到380N.m，在面对重载和复杂路况时，拥有更好的实用性。柴油版除了搭配6MT手动变速器之外，还有8AT可供选择，家用商用便利性也得到提升。当然，作为皮卡车型，锐骐6 pro同时提供了后驱和四驱车型，并采用前双臂摆独立悬挂，以及传统但皮实耐用的后钢板弹簧非独立悬挂，并且刚性提升50％，相应的，后箱门的铰链也进行了强化。

作为工具车型，车辆对货物的承载能力，决定了一台皮卡车型是否称职。为此，锐骐6 pro有两种尺寸，分别是长宽高为5310*1850*1810mm、轴距3150mm、货箱尺寸达到了1510*1562*475mm的版本。长货箱版本，货箱长度达到了1850mm，在标准货箱450公斤的承载能力的基础上再次提升，对一些较长尺寸货箱的装载能力又有提升。

咱们通过采访一些锐骐6 pro的新车主得知，车主对锐骐6 pro的外观设计、中控大屏以及和手机互联能力的提升这些升级比较满意。同时，也更喜欢2.3T加上8AT的动力组合加上四驱系统，这让锐骐6 pro成为既能工作，又是一款极佳的能带上亲朋好友野外玩耍的大玩具。