内卷一词，对于中国汽车市场的从业者来说早已不陌生，价格战、舆论战层出不穷，行业竞争进入白热化的阶段。短期下，降价成为车企十分重要的手段，效果也最为直观、明显，“平替”主义蔚然成风。

不过，随着价格战常态化，“价格”对于消费者的吸引力也在逐渐下降。根据麦肯锡发布的《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告中显示，超过80%的消费者表示价格战对自身购车决策没有起到积极作用。消费者不仅对价格敏感，还对更高品质的产品和服务敏感。消费者并不一味的追求低价格，同样的价格，配置更高、驾控更出色、乘坐更舒适、智能化更突出的“高替”，才是消费者的心头好。

9月26日上市的瑶光C-DM电四驱，正是“高替”取代“平替”的一款全新力作，新车共推出超长续航Pro四驱、超长续航Max四驱两款配置版型，官方指导价为19.99-21.99万元。此外，还有三款两驱车型一并上市，售价15.99万-18.89万元。新车以全新的新能源造型、首搭雪豹四驱系统、升级飞鱼底盘2.0、配备L2.9级高阶智驾，引领新能源时代的技术变革，吹响高端混动车型价值升维战。

突破城市SUV上限 40万元级最强电四驱

2021年，比亚迪通过超级混动DM-i技术席卷汽车市场，以极致的油耗、诱人的价格，将合资车“高傲”的价格终于打了下来。比亚迪的崛起对于中国汽车行业发展有非常大的正向作用，主打性价比的DM-i系列在插电混动赛道，用“物超所值”的体验受到了消费者的广泛欢迎。

不过，随着新能源渗透率超过5成，在新能源市场规模已然占优的环境下，向上突破、塑造品牌和产品形象，并实现更高阶的跃升成为车企的必选项。实力本就不俗的瑶光C-DM，继续推出更强劲的电四驱车型，正是星途在电动化、高端化、个性化方面继续突围的重要载体。

据数据显示，在瑶光、瑶光C-DM消费人群中，18万元以上的车型销售占比65%，增换购占比达到70%，其中来自豪华品牌用户占比9%，价格更高的四驱比例达到67%，一线城市用户超过36%。而且，自8月30日成都车展开启预售以来，瑶光C-DM已经收获了7832个订单，终端反响非常热烈。

这侧面说明了两点：一是星途的品牌力不断提升，产品均价也已经杀入了合资品牌、乃至豪华品牌的价格腹地；二是星途瑶光C-DM的产品力得到用户认可，而且市场定位十分精准。

瑶光C-DM正是通过电四驱的优势开辟性能SUV新赛道，它并不只满足于家用的需求，而是依靠行业唯一的“四擎四驱”，上得了赛道加速，更下得了沙漠越野。在消费观念转变的背景下，此举正中高品质客户的下怀，用20万的价格提供40万级的越级体验，再次刷新高端混动新定义。

全球首款四擎四驱“性能高替”刷新认知

在高价值升维战中，如何赋予产品高价值感是最核心的问题，作为星途品牌迈入2.0时代后的战略车型，瑶光被赋予了奇瑞最尖端的技术，并承载着众多期待。作为增配车型，星途瑶光C-DM电四驱号称“全球首款四擎四驱超混SUV”。顾名思义，这款车的两大技术亮点就是“四擎”和“四驱”。

所谓的四擎，即一个发动机+三个电机。具体动力总成方面，搭载了由1.5T混动专用发动机+前双电机+后单电机四个“动力源”组合，搭配三挡DHT变速箱，整套系统的综合最大输出功率达到619马力，峰值扭矩920牛·米，使车辆的百公里加速时间达到4.26秒！上市当天，在宁波国际赛车场，瑶光C-DM电四驱和兰博基尼Huracan、保时捷卡宴现场PK了一把零百加速，结果不分伯仲，不禁让人感叹其媲美大V8的动力水准。

而所谓的四驱，就是雪豹四驱系统。在最关键的四驱性能上，瑶光C-DM电四驱拥有同级最广前后扭矩分配（前轴0-90%，后轴10-100%），0.02秒无感切换，13种脱困场景和6种驾驶模式，当你遇到越野打滑时，雪豹四驱会动态调整四个动力源动力输出，将扭矩转移到非打滑轮，从而快速脱困。在越野挑战中，瑶光C-DM电四驱直面钢盔、滚轴、H形沟渠、新月形侧坡等6项严苛挑战，打破用户对越野只属于硬派SUV的认知。

此外，瑶光C-DM电四驱在翻山越岭之外，更能让用户无后顾之忧。首先，瑶光C-DM电四驱采用了全球头部供应商——纳铁福三段式结构的后轴系统，与豪华品牌同款，噪声降低3分贝，模态提升100%，运行更稳定，抗干扰能力强。其次，新车配备M93P磷酸锰铁混动专用电池，具备超级防水、超级抗撞、防热、极致高压安全等特点，可实现CLTC工况200公里的纯电续航能力，以及CLTC工况1400公里的综合续航，馈电油耗每百公里6.6升，真正做到“四驱的性能，两驱的油耗”，给用来带来认知之外的体验。

飞鱼底盘全新升级“舒适高替”宁静舒享

面子好当，里子难做，作为严苛的理工男，奇瑞一直秉承着在看不见的地方功夫做到最牛，而星途作为奇瑞技术顶端的明珠，更是精益求精。瑶光C-DM电四驱搭载了全面升级迭代的“飞鱼底盘2.0”，升级CDC电磁可变阻尼减震器、后悬架、转向系统、制动系统、底盘液压隔振系统、静音轮胎等六大系统，兼顾舒适和操控性，在保障驾驶乐趣的同时，舒适性再提升5%，转向精准度提升20%，制动能力提升4%。

全新升级的CDC电磁悬架可进行毫秒级路况扫描，每秒采集1000次传感器数据，实时调节阻尼软硬。而后悬架则升级了四五十万级豪车才有的H臂多连杆后悬架，并且后悬采用了成本更高的铝合金材质，簧下质量减少50kg，整车稳定性提升10%，舒适性提升20%，搭配CDC减震器，实现了超越同级的操稳性能。

此外，新车对IPB智能线控制动系统优化升级，制动能力提升4%，制动距离较普通配置足足缩短1米。还有，瑶光C-DM电四驱采用了低风阻轮毂和低滚阻轮胎，噪音降低4-5分贝，为驾乘者提供更安静、舒适的车内环境。

对于高品质消费者来说，瑶光C-DM电四驱所带来的高操控性、高舒适性、高稳定性让其区别于一般的家用SUV，体面与从容正是高价值的体现。

标配高阶智驾L2.9 “智驾高替”智慧从容

价值进阶，高端智驾已必不可少。虽然新势力造车存在着这样那样的问题，但在智驾端大有引领之势。不过，随着老牌车企开始发力高端智驾，其追赶的步伐非常快。星途作为奇瑞的高端品牌，集奇瑞先进于一身，瑶光C-DM电四驱配备了行业领先的L2.9级高阶智驾，搭载了尖端的超声波探头专用芯片、高清摄像头等多种传感器，自动泊车、NOC高速领航在内的32项智驾功能，覆盖用户日常驾驶90%的使用场景，带来更智能的驾驶体验。

针对高速、城市快速等道路，瑶光C-DM电四驱的NOC高速领航功能，在高速、城市快速等结构化道路上，基于高精地图导航信息，能够做到收费站到收费站的自动领航；针对停车场景，瑶光C-DM电四驱搭载了遥控泊车、自动泊车、循迹倒车等实用功能，做到了智驾升维。

总结：

适逢汽车百年未有之大变局，在激烈的行业竞争中破局跃升成为车企新的契机。在行业低阶竞争的乱象中，奇瑞星途始终秉承着打造高端豪华不变的初心，瑶光大单品自推出以来，取得了非常不错的成绩，上市一年多，便进入主流合资竞争圈。此外，星途在海外以高端站位，2023年5月出口海外，单车平均售价达到了42万元，和雷克萨斯RX售价相当，销量也旗鼓相当，在海外形成“BBE”认知（EXEED）。

进阶永不停歇，在电动化、高端化、智能化的突围道路上，瑶光C-DM电四驱以“四擎”、“四驱”为锚点，在性能、驾控、舒适、智驾等方面，以“高替”取代“平替”，真正实现了价值升维。瑶光C-DM电四驱为消费者带来了一款高价值产品，同时也开辟了性能SUV新赛道，以“四驱平权”之姿掀起真豪华、真高端的高阶用车潮流，爆发自主品牌向上最强音。