金九刚过，比亚迪就公布了其9月份的销量数据，整个9月，比亚迪共销售新能源汽车41.94万辆，这个数字背后的含义可不一般。当初合资车盛行的时候，日系的丰田，德系的大众在国内的单月销量都没有超过40万辆，如今比亚迪为何能在短短几年时间里快速实现如此之高的销量呢？

其实比亚迪快速崛起源自2021年，那时候比亚迪的秦和唐的混动系列，凭借出色性能和油耗表现，快速火爆汽车市场，在价格上这两个系列的车型要比众多同级别的合资车型低，而油耗性能和配置则是比同级别的合资车强很多。另外再加上当时国内对新能源汽车的补贴政策，使得比亚迪的很多车型销量快速提升。

但是当时的新能源汽车成本偏高，尤其是在电池部分，其他国产和合资车企虽然也能做电动车和混动汽车，但在成本上要远高于比亚迪。而比亚迪自己做电池，同时很多的核心部件也都是自研自产，这就使得他的成本优势明显，再加上当时网约车行业火爆，很多网约车司机都会选择性价比更高的比亚迪秦plus，这也更进一步助推比亚迪的销量。

不过对于比亚迪的车型而言，其实是算不得多么好的。尤其是在中低端车型的底盘部分，筷子悬挂一直被人诟病，但到现在宋Pro依旧还在使用。另外在车机，座椅，喷涂工艺等众多方面，也都一直被人吐槽，但在选车时，依旧会选择比亚迪，为什么呢？

因为对比竞品车型，最后还是比亚迪的综合品质和性价比更优。其实在车型的设计上，比亚迪深谙丰田、大众的精髓，整车的各个方面都不算最优秀，但都不算优秀的各个方面整合到一起，再配上一个合理的价格，就能比竞品更具性价比。以7.98万的秦plus dmi和五菱星光对比，比亚迪可以给到你更好的用料和配置，同时更稳定的三电系统也能让消费者更放心，虽然尺寸和悬挂不及对手，但对于消费者而言，那些看不到的东西其实并没有那么重要。

当然对于比亚迪的销量，除了明眼人的综合对比考量之外，更多的还是秉持随大溜心理的消费者，一款车的销量好，就会有无数的人跟风购买，不管它的品质和价格如何，即便是到最后它的性价比并不高质量也不好，最起码不是我一个人维权就好。

所以对于比亚迪，短期内只要车子不出重大的质量问题，每款车型都能保证更均衡的配置和价格，它就会一直保持一个非常高的销量。当然在这是在现有新能源汽车的政策下，如果在未来出现全新的能源形势，未来汽车市场的格局或许会发生新的变革。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）