如果让做惯了满汉全席的名厨，炒一盘宫保鸡丁是考验他的基本功，那么让一个弯道超越合资竞品的自主品牌，回头造一台A0级小车，考验的则是童子功。

造出一台A0级产品不难，难的是造出一台精品小车的同时仍能坚守便宜量又足的底线。无论是作为年轻人的第一台车，还是有车家庭的第二台“买菜车”，性价比永远是用户选择A0级产品的根本原因。

自比亚迪海豚迅速出圈以来，A0级市场告别了高级感不足、空间不够大、安全感不强、操控不灵动、车机不智能、小车“将就用”的混沌局面，迅速开启了小车智能化、精品化的新时代。五菱带来了缤果，长城欧拉升级了好猫，这一次吉利也推出了银河旗下的首款A0级产品——星愿。

吉利星愿基于吉利电动化、智能化体系打造，它的出现不仅是吉利对A0级市场“高价值竞争”局面的有力出击，更是银河、几何两大子品牌合并后的开端之作。

吉利星愿共计带来5款车型，涵盖310km普通版和410km UP版两种动力形式，指导价区间为6.98万-9.88万元。上市期间，官方还带来了共计6项用户权益，进一步增强了性价比。

价格和品牌背书，大概率会成为用户选择星愿的强心剂，对比智能化精品小车的开拓者——比亚迪，吉利为星愿赋予了海鸥的价格，以及海豚的尺寸。

星愿的长、宽、高依次为：4135/1805/1570mm，轴距为2650mm。大尺寸自然拥有着大空间，星愿还在车内布局方面暗下苦功，带来了85%的座舱“得房率”，让A0级小车也能成为全家出行中的得力助手。

吉利的外形设计从未让我们失望过，拥有大空间的星愿并未让车身姿态显得臃肿不堪，反倒是拥有了同级罕见的美肩设计。 短悬长轴的车身集1.15倍宽高比、3倍轮轴比、1.4倍轮高比、车窗和车身的0.618黄金分割比例于一身，让其实现了和谐、宽体的视觉效果。

为了继续迎合年轻人的口味，吉利星愿以冰淇凌为灵感，带来了七种外观颜色和天镜白、仙踪绿两种内饰配色。前脸从“微笑”中汲取灵感，用丰富的曲面修饰留白区域，拥有较高的外形亲和力。

来到车内，中控台上最大14.6英寸的液晶屏占据了主要视觉中心。在车机系统方面，吉利做到了一视同仁，为星愿预装了Flyme Auto系统和行业首发的无界空间，做到了与银河中高阶产品甚至沃尔沃部分车型的科技平权。

由魅族与吉利共同研发的Flyme Auto操作系统最大的优势有两点，一是低延迟响应，二是没有操作门槛，操作逻辑与手机系统相当。系统支持桌面DIY和Dock栏快捷操作、小窗模式、便捷卡片自定义，SmartBar快速切换后台应用等，还可全屏手势触控、全场景可见即可说。

在Flyme Link手车互联、Hicar和Carlink三大交互手段的加持下，可让市面80%的手机实现与车机的无感连接和应用流转。

得益于85%的车内可用面积，星愿不仅拥有充足的乘坐空间，还拥有可容纳20寸登机箱的70L前备箱，以及同级最大的375L后备厢，后排座椅放倒可最大拓展至1320L。

吉利星愿基于GEA架构打造，搭载了高集成度的电机系统，提供58kW和85kW两种电机可选，两台电机的峰值扭矩分别为130N·m和150N·m。

310km和410km版本代表着车辆的CLTC工况下的续航性能，并分别搭载宁德时代30.12kWh和40.16kWh磷酸铁锂电池。

车辆的动力数据与同级车型相当，但却带来了不同的操稳性甚至是可玩性。首先，在海鸥、缤果等A0级车型普遍搭载扭力梁式非独立悬架的当下，它开创性地采用了多连杆式独立后悬。这让星愿在干地下的麋鹿测试成绩为75km/h，湿地麋鹿车速为73.5km/h。

车辆还采用了同级罕见的后置后驱电机布局形式，同时前后轴荷比接近50:50，这可是玩转湿地漂移的绝佳组合。

对于小型车，用户对安全性能的需求其实远在空间、科技与性能之前，小尺寸、入门级的表象都让用户对安全性心怀疑虑。

同样是由于GEA架构优势，星愿搭载吉利银河专属的神盾电池安全系统，并全系采用了CTP电池包结构，拥有包括高强钢电池底护板、高安全电池防托底设计和18个温度传感器实时监测在内的3层垂直安全防护。

在结构安全方面，它通过4横5纵底盘加强梁和内层“目”字形铝合金电池包围优化侧柱碰撞安全。此外，车身还通过星甲笼式车身、井字形后副车架、三叶草泄力防护结构来保障整车结构安全，提升被动安全性能。

在目前的A0级市场中，吉利星愿将面临比亚迪海鸥、欧拉好猫、五菱缤果和江淮钇为3等主打智能精品小车概念的同级产品。相比前两者，星愿占据了价格优势，相比五菱和江淮跻身自主品牌一线阵营的吉利又拥有着一定的品牌优势。面对内卷的市场环境，星愿的竞争优势不可谓不强。