纯电代步小车市场最近越来越火，但作为消费者，笔者始终觉得目前这个市场还缺乏一款称得上是“六边形战士”的精品车。所以吉利星愿的到来，算是一定程度上弥补上了这一缺口。

其实从银河E5开始，我们不难发现吉利在造车和卖车这件事情上变得更聪明，往往会在一些友商没有兼顾的地方做得比同级车更好，从而开发出属于自己的蓝海市场，吉利星愿同样如此。

售价上，官方指导价为7.28-1018万元，同时2024年11月30日前完成大定锁单的用户，可享6.98万元起的现实限时优惠。价格直指比亚迪海鸥的同时，其他方面却有着更为明显的优势。

吉利星愿在外观上并没有明显的性格倾向，属于男女老少皆宜的存在，通过加入一些微笑元素的设计让整台车更具精致感，而且还提供多种配色，很符合如今很多都市青年的喜好，选择成都这个偏年轻化的城市举办上市发布会或许也是为了迎合这一定位，更好打开年轻市场。

考虑到年轻人爱玩，喜欢露营的特点，吉利星愿标配了外放电功能，还特意把尺寸做得更大，长宽高分别为4135/1805/1570mm，轴距为2650mm，相比于海鸥大了一圈。

笔者175cm的身高进入车内，后排还能轻松跷二郎腿，纯平地台的设计也能保证中间乘客的舒适性，而且吉利星愿的车宽和高度是要超过一些紧凑性车辆的，所以偶尔需要家用或者带几个朋友出行也是完全没有问题的。

而且新车还通过一些细节设计实现了更高的车辆空间利用率。比如十一合一的电机能够为车内让渡更多空间，后置后驱的布局为其提供了一个70L的前备箱，加上后悬延长，让后备箱容积达到了375L，拓展后的容积能够达到1320L。

甚至在车内，吉利星愿还做了不少的隐藏式储物空间，比如之前银河E5上饱受好评的后排魔方储物空间，前排副驾的手套箱也做成了“抽屉式”，除了能放文件外，像化妆品、纸巾盒也都有了存放位置。所以单论装载能力和储物能力，吉利星愿在同级车型中实属罕见。

大空间配合上车内不错的用料，高配车型前排座椅均配备加热和主驾座椅电动调节，让整台车的档次感和舒适性有了很大的提升。而车内另一大看点则是其自研的Flyme Atuo车机系统，流畅的车机表现让这块14.6英寸的不再是摆设，而且已经适配了许多常用的视频音乐软件，甚至还有游戏进一步丰富体验。

如果想要解锁更多的应用，也可以考虑入手一台魅族手机实现“无界互联”。通过操作Flyme Link，车机会检测周围的设备实现快速投屏，随后在应用菜单内会显示手机上的各种应用，这样的功能之前在鸿蒙座舱或者小米SU7上都有，但十万以内实属唯一，智能化体验比同级产品好上不少。

当然，受制于硬件等原因，目前部分应用的适配似乎没有达到最佳状态，后期借助OTA升级后，车机体验还存在提升空间。

除了设计、空间、舒适性、智能化，吉利星愿在操控上同样是给到位了。

动力和续航算是中规中矩，根据配置不同后置单电机最大功率分别为58kW和85kW，最大扭矩为130N·m和150N·m。续航则提供310km和410km两种选择，不过有着1.66C的最高充电倍率加持，从30%充到80%仅需21分钟，补能效率上还算不错，所以日常使用并不会有太大的续航焦虑。

而亮点在于，后置后驱的布局理论上能够带来更好的操控体验，而且在同级别车型后悬普遍为扭力梁的情况下，吉利星愿采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，从不少媒体的试驾体验来看，在驾驶和乘坐感受上确实能够做到比同级更优的水平。

写在最后：

眼下卖得最好、最火的比亚迪海鸥，8月份销量达到了4.6万辆，但这台车给到人的感觉也只是“颜值、续航尚可”，满足用户最基本的“代步”诉求。

但如今，市场越来越卷，用户的购车期望在不断提高，而整个市场也有这个技术和能力去满足这种需要，所以海鸥的爆火从一定程度上来说，是因为缺乏一个更有利的竞争者。如果市场中出现一个满足“既要，还要，又要…”的产品，自然会比在某些方面表现尚可的海鸥更引人关注。

以实惠的价格和更高的标准去购车，从而提升出行体验，我相信这是绝大多数消费者的心愿，而如今吉利星愿无疑是开辟出了这样一个新的蓝海市场，从这个角度来说，吉利星愿是有极大概率成为新爆款的。