给大家科普一个军事知识，我们都知道航空母舰主打一个“力大砖飞”。为了驱动这种庞然大物，美国尼米兹号核动力航母使用了两座功率各130000马力的A4W反应堆，总功率来到260000马力。然而在东方有那么一辆车，“它具备1200千瓦的功率，轮端输出扭矩超过了1.8万匹马力，整个动力可以匹配99式主战坦克。”事实上，99式主战坦克发动机马力为1500匹，这已经不能用“匹配”二字来形容了。动力如此天方夜谭的，不是什么外星科技，而是出自捷途之夜中关于山海T7的介绍。这次“直播事故”言论也被网友戏称“一个4S店堪比整支美军”、“尼米兹航母交付速度比不上啊，美军差点意思”，属实是贻笑大方。

调侃归调侃，捷途旗下有几辆车确实有几分硬派军工越野的味道。捷途的历史背景可以追溯至2018年，当时奇瑞控股集团在京发布了进军“旅行+”细分市场的捷途产品序列，标志着捷途品牌的正式诞生。随后，捷途品牌于2021年7月正式升级为独立品牌，主打“为当下年轻人制造彰显个性的生活好车”。捷途自品牌推出后，销量迅速上涨，仅几个月月销量就突破了万辆大关。2019年捷途年销量就突破了10万辆，达到了13.8万辆。2020年捷途销量为12.6万辆，2021年捷途销量更是达到了15.4万辆。主打的性价比车型如X70系列、X90等车型，定位中级SUV，拥有大空间的同时售价还不高，自然会吸引许多消费者前来购买。

然而，随着这些车型市场保有量的增大，捷途的产品质量问题也开始大量出现。在质量平台中能看到许多关于这些车型的质量问题投诉，种类包括发动机抖动、变速器异响、转向系统异响、车身生锈等等。在某搜索引擎上输入“捷途X70 质量”关键词，也能看到不少当年的负面评价。

与品控相对应的，还有其饱受诟病的售后。笔者可以理解在追求性价比道路上有所舍弃，但是至少也要有对自己生产车辆负责到底的态度。“买前小甜甜，买后牛夫人”，相信这是每一位车主都不愿意发生在自己身上的。质量问题的出现，加之售后服务承诺不兑现、维修意愿不足无疑是对消费者信任度的打击。

近年来，国内汽车市场对混动车型青睐有加，比亚迪、理想等车企在这一领域取得的不错的销量。2023年末，捷途也跳出圈子，推出了山海产品序列，聚焦于新能源市场。随后相继发布了多款新车，开头所描述的那一幕乌龙正是来自捷途山海的发布会。山海的首款产品命名为L9，前脸恰巧与某款车型极为相像，乍眼望去“似是故人来”，网络上对此也是众说纷纭。该车上市不久后出现减配问题，部分车主购买捷途山海L9后在使用车辆时发现商家偷偷减配了蓝牙钥匙功能。在询问销售和客服后，得到的答复是还在升级中，但随后该功能在各大平台的车辆配置表中被去掉。

“18000匹”的确不专业，按笔者个人观点当时或许想描述的是指“轮上扭矩18000N·m”，这也符合一辆主打越野SUV的真实表现。人无完人，口误情有可原，大伙也只会当个乐子看。但汽车绝非儿戏，发布会讲得再好，也绝无品质与售后服务来得重要。话又说回来，一点八万匹马力的车子要是真实存在，你真的敢坐吗？