作为曾经的“蔚小理”，小鹏汽车这两年显然是有些掉队了，想要重新回归，强有力的产品才是关键。近日，小鹏P7+正式亮相，官方将其定位为中国首款AI汽车，也是搭载搭载小鹏新一代自动驾驶硬件平台的首款车型。据悉，新车将有望在10月14日的巴黎车展开启预售，11月上旬完成上市。

小鹏P7+是一款怎样的车型？

外观方面，小鹏P7+整体延续了家族式设计风格，不过在细节部分也有调整，整个车头看上去更加犀利，且充满运动氛围。Robot Face前脸上方搭配贯穿式LED灯带，辨识度十足。下灯组向下延伸，与贯穿灯组形成了“X”造型，加上发动机盖隆起的筋线，很有视觉冲击力。

车身侧面，小鹏P7+采用了溜背式造型，线条流畅动感，而且作为目前小鹏旗下最大的轿车，长宽高分别达到了5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，相比同级轿跑车有着明显的优势，车内空间也值得期待。此外，新车还采用了隐藏式门把手和低风阻轮毂，风阻系数为Cd0.206。

车尾部分，小鹏P7+采用了双层尾翼，看上去非常帅气。此外，新车还采用了贯穿式尾灯组，两侧造型也比较个性，下包围的造型也非常宽大，进一步凸显运动气息。

车内部分，小鹏P7+同样采用了家族化设计，整体布局与小鹏X9比较接近，中控区域还匹配有10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控大屏，内置高通8295P芯片，搭载AI天玑智能系统。而且后排前方还提供有8英寸屏幕，可以控制娱乐系统及后排座椅和空调等，小桌板也没有缺席，科技感和豪华感都达到较高水准。

乘坐部分，小鹏P7+全系配备真皮座椅，标配主副座椅腰部支撑、主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、电动座椅记忆等功能，而且后排空间表现非常可观，后排座椅同样支持电动调节、通风、加热、按摩等功能，舒适性也非常值得肯定。

其他配置方面，小鹏P7+还配备了50W手机无线充电、高保真HIFI音响、星瀑式氛围灯、全景天幕、蓝牙遥控钥匙、NFC/RFID钥匙、一键启动、前排无钥匙进入、前后电动车窗、全车车窗一键升降、多功能外后视镜、自动空调、后排独立空调、车内香氛装置等等。

最值得一提的是还是智驾方面，小鹏P7+这次搭载了全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，感知和识别速度有了进一步提升，据说，其感知距离提升了125%，识别速度提升40%。而且，新车智驾标配双Orin-X芯片，算力达到508TOPS，全系标配AI智驾能力，软件不收费、不订阅，全面应用端到端大模型。

动力方面，根据申报信息来看，小鹏P7+或将继续采用纯电驱动，仅提供单电机版本，低版本最大功率180kW，高版本最大功率230kW，并提供60.7kWh和76.3kWh两种电池，对应的纯电续航为620km和710km。此外，新车全系支持800V高压快充。 

小鹏P7+的竞争态势如何？

4年前，小鹏P7推向市场，凭借帅气的造型、超长续航以及智驾水平，迅速打开市场，一时间成为同级市场的代表车型。不过在竞争激烈的当下，这款车型似乎也渐渐失去竞争优势，月销量仅维持在1000辆左右。

小鹏P7+的到来，一方面弥补了小鹏汽车在中大型轿车市场的空白，更是在小鹏P7的基础上带来全面升级。从产品力方面来说，小鹏P7+不仅采用了全新设计，更大的车身尺寸，还有全新的视觉智驾方案，以及更智能的AI玩法，可以看作是小鹏最新力作。

当然，不可否认，小鹏P7+杀入的是目前新能源市场竞争最为激烈的细分市场之一，竞争对手很多，而且各个实力不俗，比如小米SU7、比亚迪汉等等，想要搏上一搏，看来小鹏P7+还得在价格方面给出更多诚意才行。

结束语：

在此前的发布会上，官方表示小鹏P7+有两大使命，一是让更多人也能享受豪华行政级轿车的空间与舒适，二是让更多燃油车用户体验到标配高阶智能纯电的乐趣。从目前的实车表现来看，小鹏P7+确实在外观、内饰、智驾方面都有了全新突破。至于能否助力小鹏P7家族再创辉煌，目前还未可知。不知道您对此如何看待，不妨一起来聊聊吧。