对于注重燃油经济性的朋友来说，红旗车往往伴随着高油耗，所以即使想买也是心有余而力不足。为了顺应时代发展，今年一汽红旗也纷纷推出用车成本更低的插电式混动版车型吸引消费者，例如红旗HS3 PHEV、红旗HS7 PEHV等。今天就先来看看中大型SUV红旗HS7 PHEV会有怎样的表现。

首先是产品矩阵方面，红旗HS7 PHEV目前有四个版本在售，官方指导价分别为31.58万元和34.58万元。其中6座版和7座版最大的区别在于座椅布局，6座版就是显而易见的2+2+2模式，而7座版则是2+3+2模式，对于承载力没有特殊追求的朋友来说，6座版舒适性更强，7座版在满员情况下，第三排乘客会出现严重的隔阂感。

然后是外观方面，红旗HS7 PHEV无论是前脸还是侧身都延续了燃油版红旗HS7的样式，前脸采用了家族式设计语言，直瀑式进气格栅与贯通式旗标有着强烈的品牌辨识度。分段式前大灯有着浓郁的现代气息，远近光均标配LED光源，自适应远近光、转向辅助灯和大灯延时关闭等功能均没有缺席，齐全的配置达到这个价位应有的表现。该款车的轴距为2920mm，宽大的车门上配有灵动的腰线，能带来不错的光影效果。

红旗HS7 PHEV的尾部由张力十足的线条勾勒而成，上窄下宽的造型给人以安全感，高位刹车灯、贯穿式后尾灯以及双边共四出排气口造型均为熟悉元素，左右两侧的“HQ-AWD”和“PHEV”分别代表该款车为电动四驱和插电式混动版车型。后尾门支持电动启闭，使用中能避免关门声太大的尴尬发生。

进入红旗HS7 PHEV的座舱，12.3英寸+12.6英寸双屏布局较为常规，可大大降低人们的适应成本，三辐式方向盘采用真皮包覆，细腻的手感、扎实的握感是这个价位应有的表现。时下流行的40W手机无线充电面板为全系标配，合理的布局方便驾驶员拿取，来信息时稍微回头就能看到。对了，高配版车型还多了HUD抬头显示系统，驾驶员目视前方就能看到行车信息，间接辅助行车安全，座椅和方向盘多了迎宾功能，能提高驾驶舒适性和便利性。车载净化器、负离子发生器等配置的应用（高配版），还能为用户提供清新的座舱空气。

座椅方面，红旗HS7 PHEV提供6座版和7座版两种，座椅均由真皮+仿皮包覆，便于日常打理，功能方面除了前排座椅电动调节外，还支持前排座椅加热和通风，兼顾到南北方用户的是使用需求。这样的表现放在同级中较为普通，但对于红旗品牌来说，已经有所突破。至于空间部分，无论是乘坐空间还是储物空间都能满足家用需求，而且后排座椅还支持50:50比例放倒，后备厢容积也从210L到1847L不等。

红旗HS7 PHEV动力上采用了2.0T发动机+前后双电机，系统总功率为358kW，账面参数较为强劲，但考虑到目标用户以家庭为主，所以调校方面偏沉稳，6.8s可破百。该款车在续航方面采用20.1kWh宁德时代三元锂电池，对应的WLTC纯电续航里程为83km，配合57L油箱，该款车的WLTC综合续航里程来到985km。对了，快充模式下，红旗HS7 PHEV需要0.42小时实现快速补能，充电速率与市面主流水平有一定差距。

综合来看，红旗HS7 PHEV与红旗HS7高度相似，用料方面达到这个价位应有的表现，对比新势力新能源车，红旗HS7 PHEV明显智能化不足，设计理念方面偏沉稳，不符合追求个性的消费者，但目前高阶智能也并非十足安全，所以红旗品牌也是为了品牌影响力而考量，所以如果你原本就是红旗HS7潜在用户的话，这款用车成本更低的红旗HS7 PHEV应该更符合需求，假如看中高智能，那么红旗HS7 PHEV并不能达到你的要求。