作为长安汽车旗下的畅销车型，长安CS75 PLUS可以说是一款深入民心的家用SUV，该车凭借终端较大的优惠政策，以及高颜值大空间的优势，吸引了不少老百姓和年轻人的目光。与此同时，面临市场激烈的竞争环境，长安CS75 PLUS也再次作出改变，同时在前段时间正式推出了它的第四代车型。

那么相比之下，第四代长安CS75 PLUS的外观内饰都有比较明显的变化，同时新车型还会给到新蓝鲸动力。所以说到这里，接下来我们就针对这台第四代长安CS75 PLUS，看看它的表现到底如何。

首先从外观设计上来看，第四代长安CS75 PLUS的前脸同样是采用了贯穿式的头灯样式，只不过对比第三代会显得更纤细一些，同时两侧的大灯组做了向下衍生的处理，一定程度上与吉利博越L的前脸有几分相似之处。此外，第四代长安CS75 PLUS的无边界进气格栅进行了调整，但同样密集且复杂的线条，对于美容店贴膜师傅来说仍然是“噩梦”般的存在。

来到车身侧面，新款长安CS75 PLUS的轮圈样式更有设计感，能够给消费者带来一定的新鲜感，同时也能够提升产品的视觉高级感。除此之外，新车的车身尺寸也是值得大家关注的点，车长不仅来到了4770毫米，而且车身宽度越过了1.9米（1910mm），再加上2.8米的车身轴距，确实要比老款拥有更大的乘坐空间。另外观察细心的同学也看到了，第四代长安CS75 PLUS的门把手采用了隐藏式的设计，而这也比较符合车市当下的设计潮流。

至于车身尾部，第四代长安CS75 PLUS继续采用化繁为简的设计理念，例如贯穿式的尾灯组造型要比第三代收敛一些，同时灯腔内部的LED灯带也进行了重新设计，点亮之后会有不错的视觉效果。除此之外，与上一代车型一样，新车继续将排气隐藏起来，同时后杠区域还是会有类似排气筒的装饰条加以点缀，再结合上宽大饱满的尾部，以及车顶末端分裂式的扰流板，进一步的提升了整车的年轻运动氛围。

其次在内饰方面，第四代长安CS75 PLUS换装了全新的双辐式方向盘，与旗下深蓝SL03，以及深蓝S07等车型保持一致。不仅如此，相比老款新车的内饰会显得更加简洁，而且也采用了怀挡式的换挡机构，配合上全系标配的“三联屏”中控，更是进一步的提升了车内的智能科技氛围。虽然说三块屏之间的黑边间隙很大，但对于副驾驶的乘客来讲，拥有一块可以看电视的“专属屏幕”确实可以解决不少烦恼。除此之外，540°全景影像，以及讯飞星火AI大模型，以及L2级续航辅助系统等功能也都是全系标配，这些功能的加入也进一步的提升了驾驶者的驾控体验。

而在舒适性配置上，第四代长安CS75 PLUS的座椅厚实了很多，同时坐上去也会有更明显的陷入感，再加上更长的轴距以及后排座椅靠背同样支持多档可调的功能，从而为后排乘客营造更舒适宽大的乘坐体验。此外，入门即标配的前排座椅通风加热记忆，以及副驾驶座椅按摩，也使得其成为了同价/同级中的焦点，而旗舰型所标配的后排座椅通风加热，也同样是比较少见的配置。

最后在动力系统方面，第四代长安CS75 PLUS同样是给到了1.5T和2.0T两个版本，不过目前在售的第四代长安CS75 PLUS只有搭载1.5T发动机的版本。那么针对这台1.5T车型来讲，该发动机的最大马力提升到了192匹，同时峰值扭矩来到了310N·m，再配合上爱信8AT变速器，使得该车在0-100km/h的加速测试中，可以跑出7.9秒破百的加速成绩，对比第三代有较为明显的提升。另外在燃油经济性方面，从官方给出的数据来看，第四代长安CS75 PLUS的1.5T车型的百公里综合油耗为6.89L（WLTC），结合自身动力来看的话，在同级别也属于正常水平。

编辑总结

作为博越L、哈弗H6，以及大众途岳的直接竞品车型，第四代长安CS75 PLUS的变化确实很明显，同时我们从新车整体的设计上也能够看到，它的的设计思路在不断的向电动化发展，例如更显简约科技的外观，以及标配的三联屏内饰和融入的AI大模型等等，这些都能够给新用户带来不一样的体验。另外值得一提的是，即便第四代长安CS75 PLUS已经上市，但该车型还是秉承着多代车型同堂销售的方式，一方面能够稳住自己的销量趋势，另一方面也算是满足了用户对产品的不同需求。