【9月销量解读】2024年9月国内车市销量发榜，虽然整体来看新能源汽车整体销量并未实现对燃油车的全面碾压，但从入门家用车的销量数据来看，越来越多的汽车消费家庭已经倾向新能源汽车，而且中国车企致力于推动的“电比油低”已成现实，这也是更多普通家庭愿意选择新能源汽车的主要原因。

受续航焦虑，或者补能焦虑影响，当前新能源汽车细分市场，插电混动车型销量占比相对纯电车型来说还是有明显优势，甚至对比纯燃油车来说，站在大多数普通汽车消费家庭角度，插电混动车型相较燃油车来说优势大于不足。

比如能耗和出行成本，受技术形式、驾驶习惯和路况拥堵程度影响，大多数插电混动车型的亏电油耗指标，相较同级纯燃油车来说有明显优势，尤其是应对城市拥堵路况；

如果充电条件便利，大多数插电混动车型在能耗/出行成本方面相较HEV车型来说也有明显优势，50km+以上的纯电续航一般来说能应对大部分城市上下班单程通勤距离了，对于一二线城市来说，充电网络建设已经相当广泛，大多数上班族到单位后找到充电桩已经很方便了，这就解决了续航/补能焦虑。

又比如电混系统稳定性和寿命，随着新能源汽车技术进阶，动力电池的稳定性越来越好，甚至面对低温环境时，充电和电续航的表现越来越好，各个品牌又针对首任车主非营运车提供整车终身质保的保障，刚好大多数普通汽车消费家庭换车平均周期又相对较长，超长质保解决了他们用车时的顾虑。

虽然衡量一辆车的动态表现不仅仅在于“加速表现”，但良好的加速表现能为大多数汽车消费者带来第一次接触良好印象，现在10万价位左右的国产插电混动车型基本能将加速控制在8秒左右，另外得益于电驱输出先天特性，其加速感受或明显优于同级燃油车型，这为消费者对比试驾时决策的天平倾向插电混动车型贡献了“大部分感性因素”。

还有就是国产电混车型在“智能化”方面的表现要优于同级合资燃油车型，有时候汽车消费潮流中的“高级感”也会对消费者的选择行为产生重要影响，无论是车机功能、屏幕大小和智驾系统等，都会在试驾时潜移默化的触动消费者买单的感性神经。

从“油电同价”到“电比油低”，中国车企努力了很多年，并且很快达成了这个目标，比如2024年9月轿车零售量排行榜中，秦L DM-i以39490辆的好成绩排名第2，而且海豹06 DM-i也以37155辆的好成绩排名第3；

轩逸9月零售量33404辆，榜单排名第4；

朗逸9月零售量28486辆，榜单排名第6；

秦PLUS DM-i 9月零售量24608辆，榜单排名第7；

速腾9月零售量23653辆，榜单排名第10；

驱逐舰05 9月零售量20106辆，榜单排名第12；

海豚9月零售量15290辆，榜单排名第17；

秦PLUS EV 9月零售量14266辆，榜单排名第18；

卡罗拉9月零售量7604辆，榜单排名第41；

凌渡9月零售量5489辆，榜单排名第46；

雷凌9月零售量5349辆，榜单排名第47；

从车身和轴距尺寸来看，秦L DM-i和海豹06 DM-i和轩逸/朗逸/速腾/卡罗拉/雷凌相比更有优势，这意味着更宽适的空间，虽然销售终端上述合资燃油车有点价格优势，但得益于插电混动车型购置税减免政策影响，车辆最终落地价格可能相差不多，对于消费者来说，相近价格选择国产插电混动车型能获得更好的动力输出、更低能耗、更低出行成本、更宽适的车内空间和更丰富的功能配置，对于持有10万左右购车预算的消费者来说，这种诱惑很难抵御的。

笔者整理了2024年9月部分车型销量数据，如上图所示：18款燃油车型合计销量为189955辆，而13款新能源汽车合计销量多达257274辆，以上车型售价覆盖到6-15万左右区间，而且还没有将售价更低的五菱宏光MINIEV(9月零售量28918辆，榜单排名第5)和熊猫(9月零售量17551辆，榜单排名第14)、长安Lumin(9月零售量12284辆，榜单排名第24)这类更低价位新能源汽车计入，所以我们是不是可以说，对于基数更大的普通汽车消费家庭来说，选择新能源汽车的意愿更加强烈一点呢？

当然我们也看到了轩逸月销量仍高达3.3万+辆，朗逸和速腾月销量也超过了2万+，我们必须得客观承认，就当前两种动力形式的汽车产品来说，燃油车型的相对稳定性更好，汽车消费观念保守的家庭也不在少数，对于这部分用户来说，笔者建议不妨多试试国产新能源汽车，如果各家新能源车企能提供“长周期试驾车”，可能会有利于这部分用户打破顾虑，进一步促进新能源汽车渗透率提升。

对于目前仍以燃油车为主，或者说更看重燃油车的车企来说，技术升级基本到头了，价格战是提升销量的有效手段，同时还要提升服务水平，这样在一段时间内，经销商和车厂还能维持惨淡经营，但一定要抓紧向新能源化转型了，因为在国内车市，这股潮流已经无法逆转了，因为国内汽车消费者的汽车消费观念也在逐渐转变。

最后，其实对于当前打算选择纯燃油车型的消费者来说，选择HEV车型可能会更合适，虽然售价高点，但从长期使用来看，无论是更好的使用体验，还是更低的油耗和更低出行成本，省时省心省力相对更有价值，丰田本田的油电混动车型，或者日产的e-POWER动力都是不错的选择，当然选择这些车型的重要前提是优惠力度特别大才行，否则就不如国产插电混动车型了。

还有，如果考虑高性价比表现，打算选择新能源汽车的消费者不妨看看一些合资品牌的纯电车/插电混动车型，因为销售终端优惠力度太吸引人了，不好卖就降价是共识，所以导致部分合资品牌新能源汽车比选它们家油车都合适，这对于消费者来说这就算是意味着高性价比了，不信您打听打听就知道了。

如果您持有10万左右预算，新能源汽车和燃油车，当前您会怎么选呢？

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