啊？还有这么大的小鹏？很多人在看到小鹏P7+之后，恐怕都是这个内心OS。今天小鹏P7+开始了预售，顶配价格在30万元以内，起步价略超过20万元，其实跟自家的P7i价位差不多，重叠的部分也不少。但这俩车还是有不小的区别的，官方也表达过了，P7i主打的是科技，P7+主打的是大空间，所以这个“+”，不仅是“Plus”的意思，更有“家”的内涵。

3000mm轴距，这么个整数，看起来就挺有冲击力的。5056/1937/1512mm的三维，更是比小鹏P7i大了整整一圈。就这么说，如果你第一眼觉得P7i有点“抠抠搜搜”的小家子气，那么再看P7+那绝对就是豁然开朗了，大尺寸对于观感的魔力，就是这么大。

到了车内，其实对于大空间的感受就更直观了。前后排都有接近1m的前后空间，虽然价格最低才20万多点，讲真，乘坐质感已经比肩BBA的行政轿车了。具体的感受是，就算前排是身材高大的男士，把前排座椅调得比较靠后了，但后排乘客依然有很大的腿部空间，跷气二郎腿没有任何问题。

同时，由于采用了CTB车身电池一体化技术，电池包占用的空间也更小了，换来的就是车厢内部垂直空间的增加。你看，虽然小鹏P7+也有很大的溜背设计，但后排的头部空间也是挺多的，最高达到973mm。不过这么说还是太抽象，就说个最直观的东西，身高185cm的壮汉坐进去，也不会觉得脑袋顶上有压迫感，如果是身材娇小的妹子、儿童，那就更毫无压力了。

“比大更大”，其实也不止于此，空间上应该做文章，不等于其他方面就流于形式。小鹏P7+并没有搭载激光雷达，使用的是AI鹰眼视觉方案，你说这叫中庸之道吗？笔者觉得更应该叫理性的配置，毕竟激光雷达的成本太高，使用视觉智驾是能帮助整车成本下降的，否则P7+也不会起步才20多万。

但即便如此，新车也实现了不限路况、不限路线，全国都能开，用小鹏自己的话说，“达到了小鹏汽车的最高水平”。所以，小鹏说P7+注重大空间，也并不意味着完全跟智慧不搭边。另外，诸如12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏等等，做彩电也耽误，车机最起码的功能应有尽有。

如果让我们来评价小鹏P7+，我们想说，这是一辆“皮薄馅大”的纯电大家轿。注意，“皮薄”在这里不是贬义词，而是指“高得房率”、大空间、配置均衡等等。起步版本就有245马力、602km续航，已经很够用了；高配更是有313马力、710km续航，预算够多的话，一步到位别犹豫。

因此，对SUV不怎么感冒、想要个大尺寸纯电轿跑、经常全家出行的用户，小鹏P7+应该就是最优解了。而小鹏这回也告诉大家：买个更大的车，总是没有错的，因为大空间是看得见、摸得着的，带来的快感总是那么直观、直接。