今年以来，国内车市正在发生翻天覆地的变革，疯狂的内卷之后，新能源车渗透率已经超过50%。不少合资品牌也因此遭遇了销量危机，但悦达起亚却是一个例外。

据最新的官方数据，在连续4个月销量突破2万台之后，起亚品牌在9月的销量达到21958台，同比增长32.2%。今年1-9月，悦达起亚累计销量达176201台，同比增长57%，已经超过了去年全年销量的总和，可以说增长势头相当强劲。

悦达起亚之所以能够取得如此亮眼的成绩，在业界看来是做好了两件事——第一是燃油车与纯电车双线并举，第二是内、外销双轮驱动。

一方面体现在产品层面，悦达起亚始终坚持“在中国，为中国”的理念。当前，电动化的步伐已不可阻挡，去年，悦达起亚也发布了中国新能源战略，从短期到中长期都有明确规划，先是以进口方式引入了EV6，紧接着国产化了EV5。

今年，悦达起亚又发布了EV5 720长续航版，由此构筑了相对完善的纯电产品阵容。尤其是EV5凭借其独树一帜的硬派造型设计、灵活实用的百变空间、高效的三电系统、720km超长续航里程等得到了消费者的认可。

尽管新能源市场在快速增长，但依然有接近50%的燃油车用户。因此在燃油车阵地，悦达起亚也并没有放弃，为了满足用户需求，悦达起亚今年先后推出了K3特别款车型、索奈，以及2025款起亚K5等多款产品。

值得一提的是，2024年上半年，悦达起亚多次在《中国汽车保值率研究报告》中位列当月合资品牌保值率榜单第三。其中SUV奕跑还摘得了上半年合资小型SUV保值率第一的殊荣。

另一方面，悦达起亚采取了“内销外销齐步走”的经营战略。

合资品牌出口其实是海外市场对“中国造”产品品质的认可，基于盐城市政府的大力支持，依托盐城4.0智造工厂的产能与制造优势，悦达起亚构建了EV5、索奈、赛图斯、K5、焕驰、狮铂拓界等多款车型的出口产品阵容，出口国家覆盖中东、亚太、中南美、澳洲等50多个国家和地区。

如今，悦达起亚海外出口业务稳定增长，9月悦达起亚累计出口销量已稳居车企前十，排名合资车企第一。

除了整车出口外，悦达起亚还积极推进发动机出口，出自盐城4.0智造工厂的发动机已销往韩国、俄罗斯、斯洛伐克、捷克、印度、越南等国家。

数据显示，自2018年12月启动发动机出口业务以来，截至2024年6月，悦达起亚发动机出口累计超30万台。未来，悦达起亚将持续扩大整车与发动机的出口规模，并将整车出口国家增加至80多个，其全年出口目标定在了17万辆。

红点观察

或许未来市场的竞争会越来越激烈，但造车永远都是坚持长期主义、与时间同行者的赛道。无论是纯电还是燃油车，起亚的品质标准都是全球统一的。相对于与简单粗暴的价格战，悦达起亚更擅长的是技术创新与产品升级驱动的“价值战”。

基于“在中国、为中国”理念的战略根本，悦达起亚正在围绕产品、渠道、服务等全价值链领域进行转型升级。我们不仅可以信任起亚的产品，更可以相信悦达起亚这个品牌在华会越来越好。