学习特斯拉、成为特斯拉、超过特斯拉正在成为中国众多车企孜孜以求的目标，但销量在中型SUV断崖式领先的Model Y依然是神的存在。

“岚图知音，是20万能买到的最好的家用SUV，产品力比特斯拉Model Y更好。”在10月13日的岚图知音上市发布会上，岚图CEO卢放放出豪言。

这已经不是中国车企掌门人第一次喊出要和特斯拉Model Y一较高下了，此前乐道L60、阿维塔07、智己LS6、极氪7X和智界R7等车型，老板们大多都会在发布会上喊出“对标Model Y”。

学习特斯拉、成为特斯拉、超过特斯拉正在成为中国众多车企孜孜以求的目标，但销量在中型SUV断崖式领先的Model Y依然是神的存在。这一次，是特斯拉Model Y来一个“反六路围攻”，还是中国车企大获全胜，谁又会是真正的赢家？

1

一代神车Model Y 成为爆款

理所应当

据懂车帝发布的统计数据，最近一年（2023年10月-2024年9月），特斯拉Model Y 累计销量达到47.39万辆，在全国所有单一车型销量排行榜（包括所有动力类型）中，位列第一，平均月销量近4万辆。

这样的销量表现，自然也让Model Y称霸新能源汽车车型销量榜、纯电动车型销量榜、中型SUV销量榜……

Model Y为什么可以卖得如此火爆？主要是因为其品牌效应、产品力、价格策略、产能提升、市场推广以及技术创新等多方面因素的共同作用。‌

特斯拉作为电动汽车领域的领导者，拥有极高的品牌影响力和口碑。消费者在选择电动汽车时，往往会优先考虑特斯拉这个品牌‌。

在产品力方面，Model Y在外观设计、内饰品质和驾驶性能等方面都表现出色。其外观设计充满了未来感和动感元素，内饰配置丰富且操作便捷，动力性能卓越，加速和行驶稳定性都非常出色‌。特斯拉还不断通过软件更新和硬件升级来提升产品的竞争力，确保了Model Y在市场上的领先地位‌。

价格策略方面，Model Y的定价相对合理，具有较高的性价比。特斯拉还提供了一些优惠政策，如免费超充和免费保险等，进一步吸引了消费者。随着特斯拉上海超级工厂的投产，Model Y的产能得到了极大提升，降低了生产成本，使得车辆价格更加亲民，提高了销量‌。

技术创新也是Model Y火爆销售的重要原因。特斯拉在电池技术、自动驾驶等领域不断取得突破，使得Model Y在续航里程、充电速度和技术含量上都处于行业领先地位‌。

简单理解，特斯拉Model Y就是智能电动中型SUV的开山鼻祖，自然享受着技术红利和风险收益，这理所应当。

2

无品类创新

离特斯拉越近死得越快？

其实，敢于跟特斯拉Model Y叫板的车企和车型，早已有之。高合汽车旗下高合HiPhi Y，上市时的售价区间为33.90万-44.90万元；蔚来汽车旗下的蔚来ES6 ，全新ES6上市时的售价区间为33.8万-39.6万元；极越汽车旗下的极越01，上市时的售价区间为24.99万-33.99万元；广汽埃安旗下的高端品牌——昊铂HT，上市时的售价区间为21.39万-32.99万元……

这些车型在上市时，都曾满怀信心。当极越01上市之后，CEO夏一平就明确表示，从2021年我们定义这款产品的时候，就想跟特斯拉打一仗，极越01就是要对标特斯拉Model Y。

不过，第一波向特斯拉Model Y发起挑战的车型，整体可以说是败下阵来。要么定位出现偏差售价过高，要么产品力和品牌影响力不够。尤其是在国产特斯拉Model Y不断降价的影响下，竞品们也很被动。

这些车型干不过特斯拉Model Y的深层次原因是什么？里斯战略定位咨询全球CEO、中国区主席张云曾经分享过一个观点：“中国大部分的新能源车企造车会基于一个非常糟糕的方法，叫做标杆法。以特斯拉为标杆，看看能不能做和它一样的车，价格成本比它低一点，或者功能好一点。这样的造车方法，消费者会把你和特斯拉比吗？这个假设就不存在，而且事实上，好一点点也没有用，因为心智里面根本没有。在这个假设下出来无数产品，基本上没有机会。”

简而言之，这些产品没有真正做到品类创新，只是在进行低级别的“加减乘除法”，根本无法占领用户心智。

3

新一波攻势

谁能打破Model Y不败神话？

新一波的六款车型，谁又可能会是特斯拉之敌？仔细分析，确实各有所长。

乐道L60着重于空间表现以及其独有的换电能力，乐道总裁艾铁成在接受媒体采访时就称：“乐道L60是精装大号换电Model Y，我觉得总结得挺好，这是乐道L60真正的产品定位。”

极氪7X在续航、内饰以及智能座舱方面具备优势；华为参与产品定义的智界R7在智能化方面较为突出；与阿维塔07同日上市的智己LS6注重操控和底盘素质，而阿维塔07则是唯一具备增程动力的车型；刚刚上市的岚图知音，其长续航智享版售价下探至17.99万元，拥有同级最长的901km续航能力，和同级最快、15分钟充515km的5C充电速度，直接在电池续航和充电速度等核心性能上挑战Model Y。

不难发现，六款产品在产品的局部竞争力上具备自己的优势，但是在整体上是否能赶超特斯拉Model Y还需要打一个问号，但至少可以确定的是，这一波攻势，至少可以分食一部分Model Y的市场。从目前各家车企发布的首战成绩单来看，也确实印证了这一点。

当然，需要注意的是，中国车企别自己内部互相背后针对，此前乐道L60就传出被友商针对。乐道汽车用户与服务运营负责人夏庆华此前在官方直播间直播时称，不和谐的声音有部分来自友商的“捅刀”。据夏庆华在官方直播间晒出的一张微信聊天截图，乐道L60被友商销售形容得一文不值。从字里行间可以发现，该话术疑似出自近日也在力推新车的极氪。