随着国内新能源车销量的进一步攀升，根据中汽协的最新数据显示，9月新能源车的国内零售渗透率已达53.3%，实现了同比16.4%的快速增长，而反观燃油车阵营，许多传统品牌都纷纷出现了销量下滑，例如日系阵营已经连续数月出现同比增速下降，不过帕萨特在近三个月的表现却有些逆势上行，9月共计销售新车23588台，那这款车型为何能在激烈的市场竞争中脱颖而出呢？

作为国内相对较早入华的德系中型轿车，帕萨特在刚刚进入国内时便代表着当时的豪华德系品质，因此成为了许多商务和官方用车的首选车型，随后由上汽大众进行国产后，其车型也历经多代车型的升级，虽然现款向着年轻化进行了转变并扩大了家用轿车市场的份额，但其依然活跃在部分商务接待场合，显示出国内消费者对其品牌价值的认可。

除了车型本来的品牌口碑之外，全新的“一口价”模式也让全新2025款帕萨特在国内中型车市场成为了焦点，新款车型于9月10日上市，全系车型售价仅为15.99—22.39万，同时当前在上汽大众“油车智能化”的全新战略下，作为第二款引领这一趋势的产品，在设计、配置及智能化表现都进一步诠释了德系高品质，而这也与相对“保守”的日系阵营形成对比，让其在销量上也获得了消费者的认可。

具体从车型配置和设计来看，2025款帕萨特在外观上保持了普通版和星空版两套前脸设计，能满足不同偏好的消费者进行选择，而在配置水平上，即便入门的龙耀版车型也标配有L2级的辅助驾驶功能，支持全速自适应巡航等便捷功能。而在动力层面，全新25款车型均标配了380TSI高功2.0T+7DCT的动力组合，拥有162kW（220Ps）和350N·m的性能数据，让用户一步到位体验到高配车型的驾驶感受。

而除了一口价和配置升级之外，当前帕萨特家族还推出了一系列助力热销的活动，比如当前选择帕萨特可享受6000元的增换购补贴，同时在金融政策上也有更多倾斜，比如2025款出众款可享受至高5年0利率的优惠，同时帕萨特Pro版车型还可获得终身无限量媒体流量等丰厚的福利，这让用户在后期用车过程中也可节约不小的开支。

虽然目前国内车市已经逐步被新能源车型牢牢掌控，但传统燃油品牌长期构建起的品牌价值和竞争壁垒并不容易太被击垮，尤其是像帕萨特这样的老牌车型，虽然电车目前如日中天，但其也存在多个问题亟需解决，比如电池安全问题，相比之下燃油车型在安全层面表现更好，另外就是续航问题，虽然当前电车在电池技术上有不小的进步，但是在高速行驶中，电车已经在多次长假中暴露出了诸多问题，从这个角度来看，电车对于油车的替代进程或许还将拉长。

总结：

之所以帕萨特能连续三个月销量破2万，与其长期建立起来的品牌知名度和产品实力脱离不了关系，加上目前为了应对电动车冲击而展开的一系列价格优惠措施，都让帕萨特在销量表现上得到了更多支撑，如果你也正在考虑选购帕萨特，在当前巨大的优惠下无疑是最好时机。