随着在国内渗透率突破50%，新能源车已成为消费者购车的主流选择。不仅如此，中国新能源车的异军突起，也正在影响着整个世界汽车产业的格局。在新能源产业的发展中，电池技术的创新和突破始终是行业关注的焦点。电池，影响着新能源车的安全、续航及造车成本等，不仅直接关系到消费者的用车体验，更关系到车企在新能源领域的核心竞争力。

依托国内成熟的供应链体系，虽说已有多个成熟的电池供应商可供车企选择和合作，但并没有阻止有实力的车企在电池领域的研发和探索，从而推动行业的进步和革新。就在前不久，一场以“革新·动能”为主题的2024动力电池发展趋势论坛在北京召开，多位业内顶尖专家的分享中，多次提到了吉利的“神盾短刀电池”在材料与结构方面的创新和优势，让我们看到国内电池发展的新趋势。

尤其是在新能源大会吉利的展台上，中国科学技术协会主席 、世界新能源大会主席万钢同吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明及其团队进行了交流，并点出“吉利自研自产的神盾短刀电池长度较长刀减小”这一技术进步核心点。同时，中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家、新能源专项总工程师王芳也表示，吉利尝试的这种短刀，包括其一些结构的工艺设计，性能更好，安全性更高，又能满足大家现在这种快速补能的需求。对神盾短刀电池在性能、安全性和快充方面的优势非常看好。

能够一次性收获行业大咖的认可和赞赏，“神盾短刀电池”的实力可见一斑。但是神盾短刀电池自然不是“比长刀电池短”这么简单而已。并且，对于消费者而言，短刀电池怎么做到比长刀更安全、更快速补能的呢？我们接下来细看

“固若金汤”的神盾果真安全

安全，始终是新能源车电池的重中之重。尤其是刚过去的夏天，新能源车自燃的情况屡有发生，其中因为电池造成自燃的比例并不低。相比传统燃油车，电池引发的自燃和爆炸，不仅蔓延速度更快，而且危险系数更大。这不仅是消费者所担心的问题，也是车企正在攻克的难点。近些年，我们可以看到越来越多的车企加入到了“电池试验”中，车企对于电池安全的重视，是推动行业发展的好事，而最终受益的将会是消费者。

吉利的神盾短刀电池包采用了是行业领先的CTB构型，将电池作为车身结构的一部分，这样的设计能进一步提升安全性。在材料的选择方面，神盾短刀电池采用了耐热性更强的基材和高耐热涂层，有着耐热、柔软、钢强的特点，“软硬力度”的完美融合，有点像中国的太极拳，以柔克刚，刚柔并济。中国传统文化的哲学思想在电池设计上，被吉利汽车运用得炉火纯青。

神盾短刀电池包的构架也非常有意思，“田字形”的框架加上“三明治”结构，在物理结构上就非常稳固，加上多重专利保护设计，让电池固若金汤。在中汽中心6大“魔鬼”串行试验下，神盾短刀电池包能够连续通过动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤等极其严苛的试验并挑战成功，获得了行业权威机构的认可。

此外，神盾短刀电池包完美通过了8针同刺和全球首个5.8mm真弹枪击贯穿试验，拥有堪称军工级的安全水准。如此极端试验的情况下，神盾短刀电池包依然没有起火和爆炸，以远超行业标准的实力树立起了新能源电池的安全新标杆。

“一电传两代”还能不怕冷

除了安全问题，新能源电池的耐用性和怕低温始终是行业痛点。在此之前，就有媒体专门在极寒的环境下测过新能源车电池方面的测试，虽说在行业里存在一些争议，但新能源车在低温条件下续航就大打折扣的情况，已成为了行业的普遍现象，消费者也只能被迫接受。

经过实测，在-30℃的极寒环境下，神盾短刀电池容量保持率依然能保持在90%以上，而长刀电池容量保持率仅在78%左右。并且温差越大，神盾短刀电池的优势就更加明显，彻底打破了“磷酸铁锂电池怕冷”的刻板印象。这得益于神盾短刀电池正负极间的电荷传导更快、放电性能更佳；拥有更厚的电池厚度，让低温放电时热量散失更慢；电解液中添加的低阻抗成膜添加剂，可降低放电内阻，减少离子电子在穿梭时的阻力。有了这些保证，即使是寒冷的北方冬季，神盾短刀电池也不再怕冷。

至于耐用性更是不遑多让，神盾短刀电池的生命周期可以达到3500圈，可安全行驶超过100万公里，相当于绕地球25圈。在实测行驶40万公里的情况下，神盾短刀电池的电池容量保持率超过92%，因此“一电传两代车”并非是玩笑话，而是真正实力的体现。而这也为将来的“保值率”打下了坚实的基础，电车也不用再担心“二手不值钱”的窘境。

充电“神速”，效率更高

哪怕是刀片电池，一样被人诟病充电不够快。而神盾短刀电池通过对材料的升级，拥有更小的内阻，所以电池发热量更小，进一步提高了快充的效率。以搭载神盾短刀电池的吉利银河E5为例，电池电容量从10%充至80%，官方测试仅需要17分钟，相比长刀电池，快了差不多9分钟，大大节省了车主们的充电时间。要知道，神盾短刀电池的充电倍率可以达到2.45C，也远高于长刀电池的1.61C，完全能够媲美三元锂电池的快充水平。

即便是在实际表现上，前段时间也有媒体在海南的常规160KW快充桩进行实际测试，吉利银河E5将电量从30%提升至80%仅需19分51秒，跟官方数据相差很小且远远优于常规电池车型。真正做到长刀电池所不能的快充，打消用户的充电焦虑，神盾短刀电池是认真的。

写在最后

正如中国工程院院士、清华大学化学工程系教授金涌在2024动力电池发展趋势论坛上提出的观点：“锂电池的革新要在材料创新和结构创新两方面寻找突破，通过提高能量密度，来应对长续航的需求”。对神盾短刀电池的诞生和运用，无论是在材料、结构、能量密度上均实现了行业的突破，具有巨大的市场发展潜力。

在中汽中心和吉利厂家的严苛试验下，神盾短刀电池所体现出来的超安全、耐久度、充电快、抗低温等特性，惊艳了整个汽车行业。神盾短刀电池不仅结构更短，更在各个维度全面超越了长刀电池，相信未来的新能源车市场，搭载神盾短刀电池的产品定能赢得更多消费者的认可。您认为呢？