在新浪财经的采访中，长城汽车董事长魏建军就“中国汽车如何走出国门”这一话题发表了深刻见解。他指出，中国汽车行业近年来在质量和可靠性上取得了显著进步，甚至在某些方面已经超越了美系和英系品牌。

但魏建军也强调，中国汽车要达到丰田那样的全球最高保值率仍需漫长的努力。通过提升质量、增强品牌影响力、正视与国际顶尖品牌的差距，才能让中国汽车在全球市场上真正站稳脚跟。

中国汽车的质量提升之路

魏建军提到，中国汽车在质量提升上的步伐令人瞩目。近年来，中国汽车制造商通过引进先进技术、加强质量管理、提升工艺水平，使得整车的质量、可靠性有了显著提升。例如，长城、比亚迪、吉利等自主品牌在质量把控上投入了大量资源，并通过不断测试、优化，使其车型在海外市场逐渐受到认可。

随着技术水平的提升和研发能力的增强，中国品牌在生产质量上的进步尤其显著。魏建军指出，质量提升不仅是一个企业的责任，更是整个行业的使命。只有在“质量”这块基石上不断夯实，中国汽车才有机会在全球竞争中占据一席之地。

保值率之差距：全球竞争的挑战

尽管在质量和可靠性上取得了不小进步，但魏建军坦言，中国汽车在保值率方面与全球顶尖品牌仍有较大差距。以丰田为例，其全球最高的保值率背后不仅是可靠的质量支撑，更是品牌价值的体现。保值率是用户在长期使用后，对产品质量和品牌信任度的“投票”。

目前，中国品牌的保值率相较丰田、大众等国际品牌仍显不足，尤其在海外市场，消费者对中国品牌的认知度和信任度有限。因此，中国车企要想真正打破这一壁垒，需要在用户体验、服务网络、市场口碑等方面不断积累，逐渐形成高质量、高可靠性的品牌形象。

提升品牌价值：走出国门的关键

要走出国门，仅靠质量和可靠性还不够。魏建军强调，中国车企在提升品牌价值上还有很长的路要走。海外市场不仅注重产品本身的性能和质量，更看重品牌的形象和文化内涵。像丰田、奔驰这样的国际品牌，不仅在质量上有保障，其品牌形象更是深入人心，代表了品质和信任。

魏建军指出，中国车企需要加大在品牌建设上的投入，特别是在海外市场上，通过建立本土化的服务网络、与国际主流文化相结合的营销方式，拉近与消费者的心理距离。同时，中国车企可以通过参与国际知名车展、积极举办品牌体验活动等方式，逐步在海外市场建立信任和知名度。

正视差距：不断迭代的产品质量

魏建军呼吁中国汽车行业要继续正视与国际一流品牌的差距，尤其是在质量细节和产品耐用性方面。对于消费者而言，汽车不仅是一件代步工具，更是一项长期投资，产品质量的稳定性和可靠性直接影响品牌的口碑和保值率。魏建军提出，中国车企要真正赢得全球市场认可，就必须不断提升产品的品质管理和技术水平，做到“质量无小事”。

他还指出，通过不断优化产品细节、强化技术创新和提高服务水平，可以逐步缩小与全球领先品牌的差距。例如，在新技术的应用方面，中国品牌可以借助新能源和智能化技术实现“弯道超车”，进一步提升产品的附加值，为品牌赋予更多的创新基因。

全球化布局：从“中国制造”到“全球品牌”

魏建军提出，中国车企要想走出国门，最终需要从“中国制造”过渡到“全球品牌”。这一过程不仅需要技术和质量的支撑，更需要综合实力的提升，包括产品设计、市场营销、用户体验和售后服务等方方面面的支撑。

他认为，中国车企应积极拓展全球布局，选择在一些具有较高潜力的新兴市场开辟空间，同时逐步打入欧美等成熟市场。这一过程并非一蹴而就，但通过不断的市场试探和本地化营销，中国品牌有可能逐渐在全球市场中形成“高性价比、高质量”的品牌形象。

结语：品质是走出国门的基石

魏建军在采访中强调了提升产品质量和缩小保值率差距的重要性，这不仅是他对长城汽车的要求，也是对整个中国汽车行业的期待。中国车企正面临走出国门的关键时刻，只有不断提升产品质量、正视与国际领先品牌的差距，才能在全球市场中赢得更高的认可。

在未来，中国汽车要从“走出去”到“走进去”，品质将是不可或缺的基石。正如魏建军所说，提升质量、提升品牌价值、强化市场适应力，才能真正实现中国汽车在全球市场中的崛起