如今的新能源汽车市场，没有“卷”，只有“更卷”。这不，近期蓝电E5 PLUS正式上市，这辆以长续航重新定义插混SUV出行场景的中型SUV，起步价只要9.98万，即便是顶配车型也不过13.58万。如此亲民的价格本就足够有诱惑力，结果它还带来了越级空间、超长续航，性价比显而易见。

大，不止数据，蓝电E5 PLUS只谈体验

明明可以靠颜值，蓝电E5 PLUS偏要靠实力。作为一款中型插混SUV，凭借4760/1865/1710mm的车身尺寸，以及2785mm的轴距，蓝电E5 PLUS硬是带来了3162mm的车内有效空间，以及领先同级的66.4%超高“得房率”，为塞下7个座椅奠定了基础。

坐进蓝电E5 PLUS车内，那种宽敞舒适的感觉会扑面而来。在第一排调整到合适的位置之后，该车二排座椅的腿部空间达到885mm，即使是身高180cm的乘客也能伸展自如，长途出行颇为惬意。而当需要使用第三排座椅时，785mm的三排腿部空间也能保证乘客不会感到局促，真正展现七座SUV的实用性。

作为一辆满足多场景出行需求的SUV产品，蓝电E5 PLUS不仅提供越级的软包大空间，其二、三排放倒后，车内秒变大床房，一家三口长途旅行时，甚至可以住在车内。当然，如果大家对比同级别7座SUV的话，你会发现蓝电E5 PLUS为你省下的可不止1、2个W。

长，实用至上，蓝电E5 PLUS更懂生活

不仅空间组合魔法多变，蓝电E5 PLUS还真正意义上解决了消费者的续航焦虑。作为一款插混SUV，蓝电E5 PLUS才是实用至上的典范。别看入门级车型只要9.98万，但却提供了100km的纯电续航，这就意味着入门级车型也可以当电车用，毕竟大多数用户日常代步可能每天也就跑20-30km。

当然，蓝电E5 PLUS的低购入门槛也让大家有底气选择纯电续航165km，综合续航1300km的长续航版，要知道入手长续航版仅需11万出头。有兴趣的小伙伴可以对比一下同级别、同续航的其他产品，你会发现蓝电E5 PLUS仅仅车价上，就能为你足足省下3、5万，如果平日里都把蓝电E5 PLUS当作电车用的话，这些钱足够大家把车开到报废了。

蓝电E5 PLUS不仅把入门级纯电续航里程“提上来”，把长续航车型的价格“打下去”，解决用户的续航焦虑，还采用同级唯一的FSD悬架自适应调节系统。结合赛力斯超级电混系统带来的强大动力储备，蓝电E5 PLUS可谓是兼顾了家用舒适性与驾驶激情。

除此之外，在品质方面，蓝电E5 PLUS也给大家带来不小的惊喜。依托赛力斯质量管理体系，蓝电E5 PLUS从零部件的筛选、整车的组装到出厂，每一个环节都经过了严格的把控。

比如要经过278项零部件“入厂前”关键特性检测，同时还采用行业唯一ATE集成电路测试设备等等。正是这样千锤百炼、精益求精的工艺与品质，才确保每一辆蓝电E5 PLUS出厂“0故障”，品质超级可靠。

总之，10万左右买车，“续航相当，价格更低”、“相同七座，价差更高”的蓝电E5 PLUS称得上是上佳之选。如果你还在看车，不妨将更多目光放在蓝电E5 PLUS身上。