作为全球五大车展之一，巴黎车展的关注度和重要性还是很高的，今年特斯拉重返展会，带来了旗下的几款新车。上一届缺席的奔驰宝马和丰田本田日产等车企，只有宝马回归，日系和奔驰继续不参展，原因后面我们再讲。不过中国车企几乎成了巴黎车展的主角，红旗、比亚迪和问界等九个品牌携旗下新车参展，成为数量最多的国家。上一次这样的场面还是康熙朝的九子夺嫡，确实挺有意思的，今天就来看看本届巴黎车展有什么看点吧！

尊重一下东道主，先聊聊法国车企的新车吧，本土品牌雷诺、标致和雪铁龙等带来了多款新能源车。首先雷诺集团携旗下四大品牌（雷诺、达契亚、Alpine、Mobilize）参展，四个品牌凑出了7款全球首发车型和2款概念车亮相，作为主人把排面算是拉满了。其中，雷诺全球首发雷诺Emblème概念车以及售价低于3.5万欧的雷诺R4 E-Tech紧凑型纯电动车。而达契亚（DACIA）则全球首发了C级SUV全新一代达契亚Bigster，这个车大家有没有觉得很眼熟？

而Alpine玩的则是氢动力，搭载六缸氢内燃机的超级跑车——Alpenglow Hy6在巴黎车展全球首发。最后一个Mobilize品牌则全球首发了电动四轮车Duo，还有一台适用于城市和郊区的微型多功能车——Bento。从这里就能看出，很多人说国外车企都不玩新能源就是Fake News！作为革命老区，法国的汽车工业是很强的，人家都没有打算守着内燃机吃一辈子，未来的发展趋势是什么很明了吧？所以高调回归内燃机的奔驰不愿意来是为了给自己保留一点体面，日系一样没有能拿得出手的电动车型，自然也就不参加了。

拥有全球血统的Stellantis集团也全员参展，它旗下的标致和雪铁龙也属于法国，此次雪铁龙带来3款全球首发车型，标致全新E-408也在此全球首发。欧美一家亲，特斯拉、凯迪拉克、福特等美国车企也十分捧场，带来了旗下的多款重磅新车。比如特斯拉时隔6年重返巴黎车展，Model 3、Model Y、Model X、Model S以及大火的电动皮卡Cybertruck都来了。欧洲本土的大众、奥迪、宝马、斯柯达以及韩国现代起亚也参加了本次车展。基本上都是国际车展的老熟人，但带来的车型大家都比较熟悉了，这里就不一一展开聊了。

当然，重点还是中国车企，这次一共亮相了九个品牌，红旗、比亚迪、问界、广汽埃安、零跑、小鹏、创维、上汽大通、东风风行。可以看出本次参展的中国车企从传统品牌到新势力，从国企到私企非常的全面。大家可能想不通为啥大通也要去参加巴黎车展，其实‌‌ MAXUS原本是英国品牌，在2009年被上汽收购了。它在欧洲的知名度还是蛮高的，相对于其它自主品牌有一些优势，这次上汽就想通过它复刻MG的成功。我原以为小米也会参展，毕竟雷军在巴黎奥运会期间呆了那么久，看来不是忙这个，或者是还有些环节没搞定？

具体车型上面，小鹏P7+在巴黎车展公布了售价，预售价为20.98万起。不过没有公布欧洲的售价，它换算下来差不多是2.7万欧元，加上各种税之后应该不便宜。零跑在C10和T03之外正式发布了旗下首款全球化车型B10，定位紧凑型SUV，明年上市预计售价10万—15万，吹响进军国际市场的号角。红旗定位中大型纯电SUV车型的EHS7在巴黎车展开启了预售，价格为5.3999万欧元，折合人民币41.77万。创维汽车则在巴黎车展推出了旅行车创维Q和多用途商用车鸿途，这是直接奔着欧洲人的喜好来的呀，希望它能大展宏图吧。

比亚迪的参展阵容最为庞大，在巴黎车展上带来了海狮07、ATTO 3（国内的元PLUS）、海豚、海豹、汉、Z9 GT以及仰望U9等车型，简直是把客场当主场来搞。这次比亚迪搞那么大阵仗，除了有钱车多之外，有消息称是它准备在法国建厂，所以弄个全明星阵容先预热一下。广汽集团也是大手笔，展出了传祺ES9、传祺E9 PHEV、昊铂HT、昊铂SSR等热门车型，同时也亮相了首款全球战略车型第二代AION V，计划2025年在欧洲市场发布。最有意思的是问界，M9、M7、M5都来了，而且这几台挂着重庆牌的车是直接开过去的，确实很会玩。

写在最后

本届巴黎车展还有一个有意思的背景，Stellantis、雷诺、大众、现代、特斯拉等车企计划在欧洲市场推出售价2.5万欧元的平价电动车型。差不多就是19万—20万人民币的样子，但大家都知道，20万内自主品牌没有啥对手，20万以上还能一换一，这个欧洲人也晓得。所以在中国车企进入欧洲前就设置了高关税，期望能阻止比亚迪们的扩张，毕竟自己的电车什么水平它们心里是有数的。这次巴黎车展就是较量的开始，大家看好中国车企吗？欢迎评论区留言探讨一下！