（关键词：激光雷达、双电机、空气悬挂、598马力）

长安启源E07是一款中大型SUV，车身长度超过5米，不同于常见的SUV，启源E07主打“可变形”理念，后部盖板打开后，变成皮卡形态，但这款车没有皮卡的限制，同时采用皮卡中并不多见的全独立悬挂和空气弹簧等，双电机版本功率接近大排量皮卡的水平，长安启源E07实用性如何？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

虽然说这款新车的造型接近皮卡与SUV的结合体，但内心依旧是一款城市级的SUV，没有采用皮卡或者硬派越野的非承载式车身，在车架的结构和材料方面，长安启源E07前部采用三级，第一层由防撞梁和吸能盒组成，应对低速撞击，第二层包括吸能盒到一体压铸车身之间的结构，第三层就是前防火墙到A柱/门槛的部分，通过层层结构，避免车舱在碰撞时变形。

其中前、后车体也用上了一体压铸技术，7700吨的压铸机将163个零部件集成为2个，免热处理压铸铝合金一方面降低了车身的重量，比传统的钢制车架减轻25%的重量；一方面减少焊接面积，提高了扭转刚度，整车的扭转刚度提升24%，车身扭转刚度达到 39127Nm/度。缺点当然是碰撞后维修成本增加，撞击后面临报废的风险。

包括A柱、B柱等位置则使用了2000Mpa的热成型钢，前防火墙围板采用一体压铸技术，下车体部分使用大面积的铝合金，高强钢和铝合金的占比超过90%。同时E07采用CTV车身电池一体化结构，将电池上盖与车身底板结合，减少电池对空间的占用，进一步增加扭转刚度。

悬挂方面采用前双叉臂后H臂多连杆的结构，对于有四驱双电机版本的车型来说，H臂的占用空间小，前部的双叉臂可以配合空气弹簧和CDC自适应减震器，拥有悬挂高低调节和软硬调节的能力，功能包括俯仰控制、侧倾控制、一键调平等，对于皮卡来说，自动调平可以避免拉货后车辆翘头，影响操控，但缺点是全系只有顶配拥有空悬，其他车型均需要选装，选装价格为2万元。

长安启源E07的实用性

第一驾驶

纯电版有增程版和纯电版两种车型，入门款的增程版电机功率为314马力，7.1秒破百，纯电版本为343马力，6.7秒破百，从皮卡车型的标准来看，动力值得肯定，而喜欢大马力的消费者还可以选择双电机版本，纯电双电机车型的功率达到598马力，数据堪比大排量的V8发动机，3.96秒破百，车速可达210km/h。

由于风阻系数只有0.237cd，启源E07没有传统皮卡能耗高的缺点，纯电版本基于800V架构打造，搭载中创新航的三元锂电池，续航在641-701km之间，快充时间为0.25小时。

第二乘坐

车身尺寸上，E07长宽高分别为5045mm、1996mm、1695毫米，轴距为3120毫米，前排配备两个零重力座椅，全系标配了前排座椅通风、加热、按摩和位置记忆，第二排座椅标配加热/通风，靠背可调，但前后可调需要选配。

E07的特色设计是SUV秒变皮卡，后部采用开合穹顶，开启后尺寸达到1.2mx1m，后尾箱的拓展变形让E07可以装载更高的物品，搬家拉大件也不是问题，如果装载了水果等，也不怕淋雨，下雨自动识别，自动关闭后盖。

第三安全

对于这种造型类似皮卡车的SUV来说，大家一定会想到安全是否靠谱，E07为此也进行了加强，全车搭载9个气囊，除了前排的双气囊和侧面的4个气囊，还有侧面的安全气帘，以及前排主副驾之间的气囊，防止侧面撞击或者翻车后，主副驾相撞，尤其避免头部相撞造成二次伤害。

智驾方面标配了1颗禾赛科技的激光雷达（高配为2颗）和11个摄像头，带来L2级驾驶辅助，可以实现高速路段自动辅助驾驶，包括全速域自适应巡航、主动刹车、信号灯识别、匝道自动驶入驶出、远程召唤、防侧翻等功能。

选车侦探观点：长安启源E07尺寸大，车身超过5米，入门款的配置值得肯定，包括激光雷达、座椅按摩、双叉臂悬挂等，同时设计特色鲜明，皮卡与SUV可以切换，但对于皮卡来说，载重能力一般，24.99万元起的预售价偏高，与工具车属性偏离，大家觉得这款车竞争力如何，欢迎讨论。