得益于充足的研发实力以及相对较多的整车平台，奇瑞家族推出新车的速度是非常快的。由于目前插电式混动车型或者是增程车已经成为新能源的主力，所以奇瑞开始扩充他的风云家族，除了轿车的风云A8A9之外，SUV也有 T10和T9。最近 T8车型也开始申报，那么风云T8究竟是什么定位？又会有一个怎样的价格区间呢？

先来看它的外观，风云T8使用了和风云T9以及T10类似的车头设计，但是这个封闭的车头在T9和T10的消费者群体当中所受到的评价并不算特别好，外观也确实是奇瑞目前需要解决的一个问题之一。车身侧面相对来说比前脸好上一些，整体中规中矩，尾部则使用了贯穿式的尾灯。有意思的是，之前申报的照片当中显示，这辆目前被命名为风云T8的车型最早被称作是瑞虎8 C-DM。所以目前概率最大的是被称作T8，也有可能会被并入瑞虎8家族。不过我们这么来分析，瑞虎8L的C-DM版本其实就是风云T9，奇瑞的做法是尽快扩充风云家族的产品序列，插混才是未来，所以大概率也会把普通瑞虎8的C-DM版本归类到风云家族，因此我们确定大概率会叫做风云T8，这点也从尺寸上得到证明，它的长宽高分别是4730/1860/1747毫米，轴距2710毫米，都和瑞虎8很接近，轴距更是完全相同。

动力系统自然不用多说，肯定是使用奇瑞家族的1.5T插电式混动系统，发动机最大功率115千瓦，匹配18.46度和18.66度两种电池组，应该是来自不同品牌的电池组，对续航的影响基本上不大，公布的纯电续航里程为90公里，亏电油耗5.19升每百公里。以它的整体情况来看，最大的竞争对手自然就是比亚迪的宋Plus DMi以及新的宋L DMi。当然宋Pro DMi也在它的竞争范围当中。

最有意思的是它其实和定位更高的风云T9还有同一集团下的山海L7也形成了竞争关系，有意思的事情就来了。由于风云T9的起售价格为12.99万，确实不算贵，整体的产品力在同价位当中相当不错。而风行T8的定位更低，所以我们觉得它的起售价格很有可能会在11~12万之间，相对来说依旧是一辆比较值得选择的新能源SUV。另外T8的名字意味着还会有更低的车型问世，比如探索06或者瑞虎7的C-DM版本，我们拭目以待。