零跑C11最大的卖点就是基于15-20万的价格所拥有的智能和智驾能力，就拿智慧座舱来说，新车全系标配全新一代骁龙8295P芯片，AI算力是8155芯片的7.5倍。同时，这款车还配备第六代高通®Kryo™ CPU、具备图形渲染能力的高通®Adreno™ GPU以及高通®AI引擎，带来更好的使用感受。从下图也应该能看得到，零跑C11在芯片制程、CPU算力、GPU算力、NPU算力上都要比银河L7、深蓝S7、小鹏G6更出色

一位济南的用户反馈，零跑C11的车机真的太强了，配有14.6英寸中控屏、10.25英寸副驾驶屏幕和液晶仪表盘，中控屏幕的分辨率达到了2.5k，看上去色彩还原度很高，完全不输家里的4K大彩电，我家里有两台车，现在那台老朗逸已经没人开了，包括孩子们也是，一问就是让开零跑C11，可以看各种APP、动画片。

四川的一位零跑C11车主，表示这款车的语音助手很不错，支持连续对话、免唤醒等功能，与爱车的语音助手交互时，感觉比同级别的车型更加智能，现在开车操控空调、音乐、导航、车窗......，基本上已经用不着手去操作了，一句话就能解决，日常使用非常方便。

而且我说话带着四川方言，一开始觉得零跑C11的语音识别能力会有压力，但实际体验来说，零跑C11基本能精准识别，据说，这款车还能实现粤语等语音指令，功能非常的强大。

智驾硬件带来多项驾驶辅助体验，适配更多场景、更好体验

首先是硬件部分，这款车具有30个高精度感知硬件、Orin-X芯片，尤其是增程300智驾版、后驱智驾这两款车型，价格还不到20万，但是却配有1颗Orin-X芯片，还有1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、前6/后6颗超声波雷达、12颗摄像头，硬件水平基本上达到了30万小米、问界、理想的水准。

同时还配有限速识别及超速预警、车道偏离预警、盲区监测预警、疲劳预警、全速自适应巡航、自动紧急制动、车道居中辅助、车道保持辅助、高速智能领航辅助、自动泊车系统等功能，有了这些功能的加持，出行将会变得更加便捷安全。

一位杭州的用户反馈表示，我最喜欢这款车的就是NAP领航功能，这一功能基于高精地图+激光雷达，支持自主调节车速、自主上下车道、自主变道超车、自主避让施工、弯道自适应等功能。目前，首批可实现上海、杭州、嘉兴高速及城市快速路场景下的高速辅助驾驶，这也是我选择这款车的重要原因。平时用车的时候虽然不会使用这一功能，毕竟，城市道路太过复杂，尤其是在一些人群比较多的道路上，我还不太放心这一功能，但是在车辆稀少的高速上是，这一功能真的太厉害了，基本上解放双手了。

据说，零跑C11在今年四季度会再次升级OTA，将陆续增加北京、天津、温州、宁波、成都、重庆、合肥、无锡、郑州、西安、佛山、广州、深圳、武汉、海口、金华共计19个城市（包含各城市之间核心高速线路），到时候我出差到宁波、温州等城市，开车就更方便了。