人生海海，山山而川，不过尔尔。

提到山海T1总会让我不自觉想到这一句。但山海T1显然不想我们“不过尔尔”，它更想带我们走更多的路，看更多的风景和美，就像这次的赛里木湖试驾。

这次的试驾行程从博乐市区出发，经过高速路段，一路开往博尔塔拉蒙古自治州。到达赛里木湖之前，是一段山下的盘山公路，走着走着，忽然就进入浓雾路段。丛林之间浓雾缭绕，能见度不超过10米，有一种穿越感。我们一行人开着双闪龟速前行，就在我严重怀疑今天的试驾行程是不是就要取消时，阳光忽然又穿透浓雾，照在我们的车身上。再往前行驶一段距离，浓雾散开，一切又豁然开朗，晴空之下，大西洋最后一滴眼泪——赛里木湖就突然出现在我们面前，那一刻唯有震撼了。

驾驶山海T1绕着赛里木湖继续前行就进入了伊犁哈萨克自治州，你能想象吗，一山之隔，这边郁郁葱葱，那边却是白雪皑皑，一片壮观。这一刻，眼前的美景会让你瞬间得了失语症，你只会在内心感慨大自然的奇妙和鬼斧神工……

提到山海T1就不得不说说山海T2，当生于现代的我们厌烦了城市生活，徒然生出“逃离城市”的情怀时，方盒子造型的越野车一下子就大火了起来，而捷途毫无疑问是方盒子车型卖的最好的品牌。捷途旅行者、山海T2的大卖让捷途选择乘胜追击，于是山海T1应世而来。

山海T1和山海T2同平台开发，但造型风格却大有不同，同样作为“方盒子”，山海T1的棱角更显柔和，是精致的硬派和动感风格。

四叶草大灯不仅好看，功能性也很强，射程更远，夜间行车更安全。地平线灯带解锁炫酷迎宾灯语，仪式感满满。固定的侧踏板设计更方便上下车，对老人和小孩更友好。

内饰部分，山海T1采用15.6英寸高清大屏，内置高通骁龙8155芯片，流畅度和操作便利性表现都不错。四分区语音控制功能充分照顾每一位驾乘者，谁唤醒谁操控互不干扰。为了充分满足用户的手机充电需求，全车前后排分布了无线快充、多种类接口快慢充。

山海T1在用户的驾乘舒适性方面考虑周到，它的舒云座椅采用人体工学设计，能够给予腰背臀充分的支撑，9层结构设计更柔软，PU云肤革面料采用蚕丝、大豆等天然材料进行处理，无甲醛更健康3岁以下婴幼儿也可以直接接触。前排座椅支持通风、加热、电动调节，舒适性更强。

它还是同级唯一四门车窗+前挡玻璃均采用双层夹胶玻璃的，加上全车79处隔音材料，降噪效果甚至优于很多百万级豪车。它还充分考虑很多女性用户爱美的需求，全车车窗99%紫外线防晒，防晒级别达到了SPF100。

山海T1的车身尺寸为4706*1967*1845mm，轴距2810mm，大尺寸带来同级领先的大空间。全车多达45储物空间，更能满足用户的储物需求。打开后备箱下方的盖板还可以看到一个45L的下沉式储物空间，可放置车载冰箱，两边都有电源接口。

很多人都有午睡的习惯，山海T1也充分考虑到了用户的这一需求，语音或是大屏一键开启小憩/大床模式，联动座椅、车窗、天窗、驻车空调和氛围灯营造出更惬意的休息环境。

驻车空调不用启动车辆就可以选择自己想要的温度，AQS空气质量监测避免熟睡后发生一氧化碳中毒风险。驻车空调-20℃可以待机8.5h，30℃可以待机25h，还支持定时功能，足以支撑用户足够的睡眠时间。

山海T1还配备了2.2kW内放电和6.6kW外放电功能，在家怎么用电，户外露营的时候还能一样用，冲个咖啡、炖个小火锅、投影仪看个电影、吹风机吹个头发…都能轻松搞定。

有人说，“发动机永远可以相信奇瑞”，确实，上路之后就明显感觉到它的动力相当充沛，起步顺滑，猛加速时也丝毫没有迟滞感，它的动力系统源自奇瑞鲲鹏C-DM超混技术，由1.5TD混动专用发动机+1DHT无级电混变速箱组成，发动机最高热效率达44.5%。要知道，曾经很长一段时间，这个指标位于世界之首的丰田2.5L混动发动机的热效率也才41%。行驶在高速路段，就算速度达到120km/h以上，依然动力满满。1DHT可以实现无感变速，平顺性和静音表现都很不错。另外，山海T1整体底盘调教还是偏舒适的，就算是行驶在大西北的草原上，它对于路面颠簸的过滤也很彻底，不会有过多的闯动。

电池部分，山海T1搭载混动专用超充电池，电池容量26.7kWh，CLTC纯电续航可达150km。

虽然山海T1很多设定都更偏向城市通勤，但它也并没有忘记去满足用户一些越野的“小爱好”，比如它接近角28°，离去角29°，纵向通过角19°，离地间隙200mm，涉水深度600mm，通过性甚至媲美越野老炮普拉多。另外，它还具备拖车资质，允许拖挂重量高达1.6吨，带个牵引自行车、摩托车、小船、房车等户外工具去旅行都不在话下，可玩性还是相当高的。

写在最后：

在赛里木湖这样绝美的地方试驾这台定位为轻越野电混SUV的山海T1，确实是种享受。当然，这台车本身也确实是可圈可点也值得期待。新车计划在10月底正式上市，至于最终的定价，一起拭目以待吧。