巴黎车展，新势力零跑被围了？

10月份巴黎车展的盛大开幕，对于很多汽车爱好者来说，确实是一场很难得的视觉盛宴，当然在10月20日，第九十届巴黎车展也正式落下帷幕。

从此次车展的现场来看，国产新势力品牌可以说是出尽了风头，不管是比亚迪、零跑还是小鹏汽车，都在车展现场获得了很高的关注度，尤其是从零跑的展台来看，可以说被围得水泄不通，连总统马克龙都来零跑展台打卡！

零跑到底有何底气，到欧洲市场攻城拔寨？

我们都知道，欧洲是汽车品牌的发源地，在中国新势力品牌没有崛起之前，国内主流合资车企大多都是来自欧洲，但是随着国内新势力品牌的全面崛起后，自主新势力品牌也要开始攻占欧洲市场了，就拿零跑来说，最近在汽车市场上可以说展现出了强大的统治实力。

就拿国内市场最近几个月的表现来看，零跑已然成为了国内消费者最关注的新能源车企之一，在10.1国庆节7天的假期时间零跑大定超过17000台！展现出了一线新能源的品牌实力，其中零跑旗下主打的中型SUV零跑C10不仅仅成为了国内市场的爆款，在海外市场的风评也非常好，这确实给零跑海外的发展注入了强心针！

要知道目前中国汽车市场是新能源竞争最为火爆的，零跑能够在国内脱颖而出，成为比肩比亚迪、理想的新势力车企，自然在海外市场产品力也是“佼佼者”，可以说零跑此次借助巴黎车展的舞台，确实在欧洲市场打出了更高的知名度，其实在巴黎车展的前一个月，零跑已经实现出海关键进展，比如在9月24日，零跑C10和T03在海外正式上市，欧洲13国渠道全面开始销售，同时一场全球媒体试驾体验也随即展开，可以说零跑在海外的规划，已经取得了很好的成绩。

零跑C10海外市场表现如何？

作为一款中型SUV车型，零跑C10在海外市场推出后，迅速跻身同级主流新能源车行列，要知道零跑C10空间大、价格和配置，出海后也是占有明显优势。一家意大利媒体评价道：“相比之下，C10提供非常出色的空间，舒适感也拉满，是城市家庭出行的理想解决方案…它会对欧洲电动汽车市场产生重大影响”。

同时也有外国网友表示：它的设计、尺寸都是非常的合适，有玛莎拉蒂的风格，像一台欧洲规格的汽车。

要知道过硬的产品素质是赢得海外市场的前提，就拿零跑C10来说，它的成功也离不开零跑LEAP 3.0技术架构，作为该架构下的全球车型，零跑C10从这套自研的架构当中获得不少赋能，不管是外观设计、舒适性功能、智能化配置以及安全性能等方面，都展现出了更好的实力。

当然也有很多人关心零跑C10在欧洲版的售价，零跑C10的入门版车型价格为36400欧元，而反观比亚迪元PLUS的海外版比亚迪ATTO3则要38000欧元，从价格这一方面也不难看出，零跑C10在海外的“诚意”也是比较大的，要知道对比比亚迪ATTO3，零跑C10的空间、舒适度、智能化和动力续航，都是有一些优势的。

写在最后：

如今的零跑其实就好比是上世纪六七十年代的日本车企，今天的欧洲市场就如当年的美国市场，零跑C10可以说会成为零跑进入海外市场的样板，它的成功与否是非常关键的，因为一旦攻下欧洲这个重点市场，零跑就会在海外市场获得更高的知名度，同时这款产品所引领的“出海范式”，也将会被家族迅速拿来布局其它海外地区，可以说这几年的零跑发展，对于家族的未来布局来说，也是至关重要的，让我们拭目以待吧！