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高新华解码奇瑞技术布局:五大板块积累打造创新引擎

汽扯扒谈

10913 2024-10-23

自1997年成立以来,奇瑞汽车历经二十余年的深耕细作,已成长为中国汽车行业的中流砥柱。凭借在技术研发领域的深厚积淀,“理工男”这一形象已深深烙印在公众心中,成为奇瑞品牌的独特标签。

技术,始终是奇瑞发展的核心驱动力。自“瑶光2025”战略发布以来,奇瑞在新能源和智能化领域取得了显著进展,将“安全、能耗、空间、智舱、智驾”这五大技术领域推向了新的高度。

2024年10月18日,奇瑞全球创新大会盛大召开。在此次大会上,奇瑞再次以“理工男”特有的严谨与极致精神,向外界展示了其在探索新时代发展方向上的坚定步伐和宏伟蓝图。奇瑞不仅展示了其在技术领域的最新成果,还透露了未来的发展规划,彰显了其在全球汽车市场中持续领跑的决心与实力。

面对着当前日益严峻的市场竞争态势,作为奇瑞技术创新的领军人物,奇瑞公司执行副总经理兼CTO高新华深知,技术积累才是“创新”的资本。那么,未来奇瑞汽车在新技术研发、新能源布局等方面都会有哪些重要举措?对于未来更加严峻的市场竞争,又将推出哪些应对手段?"汽扯扒谈”在与高新华的交流中,就寻找到了答案。

前瞻技术打造智能生态

面对智能电动车领域的激烈竞争,高新华表示,奇瑞始终坚持技术引领,厚积薄发。他透露,奇瑞的前瞻技术涵盖了火星架构、鲲鹏动力、大卓智驾、雄狮智能和银河生态五大板块,这些技术将长期作为奇瑞的技术ID存在。

“火星架构是我们的一大亮点,它不仅涵盖了车身架构,还在底盘方面做了重大升级,我们称之为‘云台动力底盘’。”高新华介绍道,“在这个架构下,我们有线控底盘、后轮转向和液压悬架等前瞻技术。虽然有些技术短期内还不能量产,但我们在积极预研,确保在未来能够引领行业潮流。”

据高新华介绍,线控底盘技术是目前全球都尚未量产的前沿技术,奇瑞正在积极研究,其转向比可达到5:1到14:1,为车辆提供更加灵活的操控性能。此外,奇瑞还在预研后轮转向技术,其转向角度可达正负12度,比行业领先水平高出10%-20%,进一步减小了车辆的转弯半径。

在液压悬架技术方面,高新华透露,奇瑞将展示一台可以“跳舞”的车辆,该技术不仅提升了车辆的乘坐舒适性,还为车辆带来了更高的通过性和越野性能。同时,奇瑞还在研发轮边EPP技术,通过锁定轮胎实现90度转向,为车辆提供更加灵活的操控方式。

除了底盘技术的升级,高新华还介绍了火星架构在空间理解方面的创新。他表示,未来的汽车不仅是交通工具,更是移动的生活空间。因此,奇瑞在火星架构下对车辆内部空间进行了重大升级。

“我们展出的车辆采用了无B柱技术,方向盘可以折叠,座椅可以前后旋转,中间还设有一个滑动的吧台。”高新华描述道,“这样的设计使得车辆内部空间更加灵活多变,满足了用户在不同场景下的需求。”

他进一步指出,未来的汽车一定会出现没有方向盘的设计。特斯拉最近发布的新车就采用了这种设计,但只适用于特定场景。而奇瑞则希望将这种设计应用到更广泛的场景中,为用户提供更加便捷、舒适的出行体验。

固态电池推动电动化升级

在电动化方面,高新华表示,奇瑞一直将电动化作为公司发展的重要方向之一。他透露,奇瑞在电池技术方面投入巨大,并已经取得了显著成果。

据高新华透露,奇瑞在固态电池方面已经进行了多年的布局和投入。他表示,奇瑞已经成立了固态电池研究院,并与多家外部机构进行合作,共同推动固态电池技术的研发和应用。

“固态电池是未来的发展方向之一,但目前还存在很多技术难题需要攻克。”高新华坦言,“不过我们相信,通过持续的技术创新和研发投入,奇瑞一定能够在固态电池领域取得突破。”

他进一步指出,固态电池的大规模产业化还需要一段时间,但奇瑞已经在积极预研相关技术,并计划在未来几年内推出固态电池产品。同时,奇瑞还将继续优化液态锂电池和半固态电池技术,以满足不同市场的需求。

而在混动技术方面,高新华坦言,奇瑞的混动技术已经经历了多次迭代升级,并取得了显著成果。他透露,奇瑞的混动产品在能耗和性能方面都达到了行业领先水平。

“我们的混动产品在发动机效率、电机控制、轻量化等方面都进行了优化升级。”高新华介绍道,“通过采用先进的预测式能量管理技术,我们的混动产品能够在不同工况下实现最优的能耗表现。”

他进一步指出,奇瑞将继续加大在混动技术方面的研发投入,推出更加高效、环保的混动产品。同时,奇瑞还将积极探索新的技术路线和市场机会,以满足不同用户的需求。

因地制宜开发满足全球需求

作为中国品牌出口的领军企业,奇瑞在全球化方面的多年布局,如今已经取得了丰厚的汇报。高新华表示,奇瑞一直将国际化作为公司发展的重要战略之一。他透露,奇瑞已经在全球多个国家设立了研发中心和生产基地,并与多家国际知名企业建立了合作关系。

据了解,目前针对不同国家的市场需求和法律法规差异,奇瑞采取了因地制宜的开发策略。高新华透露,奇瑞在全球多个国家设立了研发中心和生产基地,并根据当地的市场需求和法律法规进行产品开发和优化。

“我们在欧洲、南美、中东等地都设有研发中心和生产基地。”高新华介绍道,“通过深入了解当地的市场需求和法律法规差异,我们能够开发出更加符合当地用户需求的产品。”

他进一步指出,奇瑞还积极与当地的合作伙伴开展合作,共同推动奇瑞品牌的全球化进程。通过与国际知名企业的合作,奇瑞不断提升自身的技术水平和市场竞争力。

在全球化进程中,高新华表示,奇瑞面临着文化理念融合和法律法规差异等挑战。他透露,奇瑞通过加强跨文化交流和培训等方式,不断提升员工的国际视野和跨文化沟通能力。

“我们鼓励员工参加国际交流和培训活动,了解不同国家的文化理念和法律法规差异。”高新华表示,“通过加强跨文化交流和培训,我们能够更好地适应全球化市场的需求。”

同时,奇瑞还积极与当地的合作伙伴和政府机构进行沟通和协作,共同应对全球化进程中的各种挑战。通过不断努力和创新,奇瑞正逐步成为全球化的汽车企业。

随着2024奇瑞全球创新大会的召开,奇瑞正以更加坚定的步伐迈向未来。在高新华看来,奇瑞只有继续以技术为引领,不断推动电动化、智能化和网联化的发展,才可为用户带来更加智能、环保、高效的出行解决方案。“奇瑞是一家有着深厚技术底蕴和创新精神的企业。”高新华表示:“我们将继续秉承‘技术奇瑞’的理念,不断突破自我,引领行业发展。”


声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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