新能源车渗透率在9月已达54%，这一数字反映了电气化转型进展的提速，但对于燃油车型而言这算不上什么好消息，毕竟这让本就激烈的竞争环境变得更为艰难。在这样的生态下，不少车企都选择了降价促销，而近期别克“掀桌子”的优惠再度让市场震惊。

10月18日，别克官宣GL8陆上公务舱抢先进行“双十一”限时优惠，仅需19.79万便可购买，同时还能享受最高3万元的置换补贴。这直接将别克GL8这款畅销的MPV车型价格打入冰点。用“价格屠夫”来形容这轮上汽通用的操作也不过分，作为曾经MPV领域的销量王者，低于20万元的价格无疑让其性价比大增。

其实这样的价格大降在上汽通用身上并非首次，早在今年9月初，为了增加旗下SUV车型的竞争力，上汽通用直接对刚刚上市的凯迪拉克XT5举起了“屠刀”，将新车价格降价10万+，这让其一时热度爆棚，除此之外，别克旗下的昂科威PLUS也经历了一轮大幅降价。正如之前上汽通用的副总经理薛海涛也称，上汽通用若要在当前的竞争中提振销量除了以价换量，选择并不多。

此次别克GL8在进行一口价“甩卖”后也让许多汽车圈的朋友唏嘘不已，要知道早些年爆火的时候，这辆车还需要加价提车，并且顶配版本的售价都基本高于四十万。如今优惠后的新车售价低于20万，确实也会让许多车圈人士感到魔幻。而就GL8本身的产品力而言，当前在同级车型中的竞争优势也相对明显。

整车外观保持了美式MPV的大气沉稳，前脸采用了相对方正的镀铬进气格栅，而大灯则呈飞翼式结构布局于格栅两侧，长条宽体式的车身也是标准的传统造型，而为了增加整车的豪华感，在不少细节区域都增加了镀铬饰条进行装饰，整车尾部也保持了相对平整的尾门型面，大灯中部还增加了贯穿镀铬条进行连接装饰。

而对于一台MPV而言，充裕的空间和舒适的乘坐质感永远是核心，别克GL8拥有5238*1878*1800（1776）mm的身形尺寸，轴距达到3088mm，车内采用经典的2+2+3七座布局，座椅根据版本拥有对应的造型和面料搭配，同时后排的灵活调节用能让后备厢空间获得475—1605L的调节范围，满足商务及家用场景的多元化需求。

动力方面，别克GL8采用2.0T+9AT的组合，174kW（237Ps）/350N·m的功率数据保证了性能上的需求，同时48V轻混的组合让动力衔接及经济性都有一定提升，而在辅助驾驶方面，从尊享型开始便配备了全速自适应巡航、自动泊车等便捷功能，确保了平时行车的智能化支持。

近些年来，许多车企都将发展方向瞄向了MPV市场，尤其是许多新能源品牌在强势崛起后便陆续推出了MPV车型，比如腾势D9，新车凭借越级的舒适表现、智能化的配置水平以及高效的电动化动力，一经推出便没花太长时间便夺下了MPV销冠的位置。而作为曾经年销200万台的巨头，上汽通用面临的压力确实很大，如今推出GL8的“一口价”战略，目的就是为了重新找回爆款。

总结：

从别克GL8的产品力来看，这辆车在消费者心中依然拥有较强的口碑和影响力，虽然在智能化以及动力经济性上比不了如日中天的新能源车型，但此轮大幅优惠后，整车大幅提升的性价比预计会对销量带来显著的提升。