车主有话说：关于创维EV6电池故障问题在保修期内，到底该由谁负责呢？

近期看到一则比较经典的案例，是关于创维EV6因电池故障出现问题未经车主同意擅自拆开？因为车还在保修期内，所以车主陈先生找到该车的维修点维修。当一切都以为顺利的时候，车主说维修点怀疑他们有自拆过？需要车主自费处理？这到底是怎么回事呢？还是双方之间发生什么误会？为了其中发生了什么，小编也联系了他们。

关于车主陈先生在投诉内容所提及的问题，小编梳理一下一些关于问题疑惑以及车主的陈述。

车主表示未经同意拆下电池

陈先生：陈先生9月25号开回车库发现车有故障码，送到维修点后说电池故障问题，然后在未经我同意下拆除电池，然后说我自拆过要自费处理，是因为发现车上有水渍，你说我一个做生意的，买车也是因为方便，他们的质保期是8年20万公里，我才开了2年多才13万公里，我啥也不懂，而且车都在保修期内，我会不会那么傻开去其他地方弄啊？而且你们有大数据也能查到我的车到底有没有去过其他地方弄吧？之前刹车板坏了他们态度也还行，这次电池故障问题，态度反而不一样了。

陈先生还表示他们说我们自拆的依据是什么？为了更清楚了解到这些情况，也问了陈先生拿到了维修点负责人到联系方式。

维修中心表示需要得到车主签字得以维修

关于陈先生一些问题解答，维修中心说怀疑他们有自拆过是因为有水渍，与陈先生所说的相符合，后来维修中心也表示说原来是因为他们工作人员的失误所导致的，那个协议其实是一个维修协议，是要经过车主本人同意才能送去厂家那维修，才能发现电池发生什么问题，签名其实是走一下工作流程，而且维修中心也说了是不需要车主承担任何费用，还是按照三包政策来执行的。

厂家表示配合工作

随后也联系到厂家，厂家那边表示也让维修中心负责人配合工作，和车主沟通好，因为他们是有个群，里面有什么问题都可以说出来。

满足车主两点才会撤诉

后来双方经过沟通，车主也做出了退让并要求在协议内提出两点才会撤回投诉：

1. 更换原装全新电池模组，如检测维修过程中发现有其他问题所致，需进行对应维修解决。此次维修涉及所有费用由公司一方承担。

2. 电池包维修后车辆三电按照汽车三包及保修政策执行。

目前为止双方也是沟通配合当中，站在车主角度来想，自己的车在质保期内出现问题，拿去免费维修也是常理之事，被维修点怀疑自拆要自费，自然会气不过，后来维修点说是工作人员的失误，这误会也应该解开。至于为啥车主在协议上还不签字，可能是因为之前售后对待他们的态度不是很友好，车主就会觉得这会不会是“圈套”？原来只是维修前要走的工作流程，需要车主签字才能送去厂家维修。

站在维修中心的角度来看，作为一家大企业，不管怎样也要承担起社会责任，既然客户选择了你，就是相信你，所以更加要好好珍惜每一个客户。

圆满解决

截止至10月23号，维修中心也上门与车主完成了签字维修协议，双方也都达成一致，维修中心承担维修的一切费用，这件事就顺利解决了。所以说，双方还是需要多点沟通交流，这样对大家都好。