对于普通家庭来说，买一辆空间宽大舒适的车型是很实用的，并且大多数家庭的用车情况是一家人用一台车。面对一家人出游的场景时，无论是灵活的空间布局，还是宽适的空间表现，都显得格外重要。而我们今天要和大家分享的极狐考拉S就是一个不错的选择，它设定为紧凑型SUV，但车内空间却能比肩同级别的MPV，而且全系采用纯电驱动，用车成本也不算高。下面我们结合这款车的产品力来了解一下它的家用表现如何。

外观设计上，极狐考拉S自带一股呆萌可爱的视觉气息，在圆润饱满的线条元素组合中，通过精致的型面装饰，提升了观感柔和度。值得注意的是，前脸采用了撞色设计，前包围轮廓向内凹折，搭配弯弯的笑眉日行灯布局，观感富有较高的亲和力。

侧面的设计比较有趣，主驾驶一侧是常规的外拉式把手设计，副驾驶一侧后排是电滑门设计，对于家里有孩子或老人的家庭用户来说，二排上下车便利性是个亮点，尤其是在道路狭窄的泊车环境内。车尾设计则较为常规，LED尾灯采用了C字形环绕对称布局，中间连接一段黑色亚克力饰板，观感简洁清爽，层次感鲜明立体，符合一般年轻用户的审美品位。

坐进车内，比较令人意外的是，极狐考拉S并没有过分追求视觉上的元素饱和，相反采用了浅色系和深色系交迭的撞色拼搭，方向盘采用黑白相间的设计，盘幅握持手感扎实，按键反馈手感紧致。仪表和中控屏采用了白色边框设计，观感简约清爽，搭配白色UI背景以及功能图标设计，符合主流的审美品位。此外，前排座舱还采用了贯通式布局，扶手箱区域前方延伸出一块浮岛区域，可以放置一些随身的零碎物件，空间感相对宽阔。

空间是决定一款车乘坐舒适感强弱的重要指标，极狐考拉S作为一款轴距达到2820mm的紧凑型SUV，后排纵向空间表现可观，以我1米76的身高来看，前排座椅调整到舒适的坐姿后，第二排膝部空间大概空余2拳半以上的距离。再加上后排地台为纯平设计，二排坐垫还采用了内凹式设计，所以座椅对腿部的承托还算到位，只是长途乘坐，靠背角度不支持调节，空间灵活性稍有欠缺。

在动力层面，极狐考拉S全系搭载最大功率120kW，峰值扭矩240N·m的前置单电机，这套动力的性能相当于一台主流的1.5T发动机，可以为车辆提供极速达160km/h的动力储备，官方数据显示，0-50km/h加速用时需4.37秒，在日常简单的通勤代步场景中，动力是够用的。与之适配的续航部分，在售的两款车型均配备58.8kWh电池组，CLTC工况下纯电续航可驶500km，并且支持快充，在理想工况条件下，电量从30%充至80%需要25.8分钟。

最后和大家分享一下极狐考拉S的配置，像大家都比较关心的前排安全气囊、前排侧安全气囊、胎压显示、倒车影像、自动驻车、全景天窗、电子怀挡、全车无钥匙进入、主驾驶电动调节、语音声纹识别、应用商店、舒缓模式、6扬声器音响、自适应远近光、自动双区空调等配置都有搭载。

编辑小结

其实不管是MPV还是SUV，只要涉及到空间，这年代不少家庭用户都会优先考虑国产新能源车，一方面是因为电机占用体积较小，能为座舱预留出更大的活动空间；另一方面是因为国产新能源车普遍具有配置丰富的优点，而极狐考拉S在这方面的表现也足够出色。结合新车10.98-11.98万元的售价区间来看，这款车的性价比的确不一般，感兴趣的朋友不妨多多关注一下。