日产相信大家也不陌生了，如今其实日产也玩起了价格战，全新逍客就上市了，也玩起了“限时价”策略，限时售价是9.98万元-10.88万元。这价位毫无疑问打的就是价格战，噱头就很足。

全新逍客其实叫做逍客·荣誉，外在设计上本身和以前的逍客是不一样的风格，逍客·荣誉外在其实更像日产探陆，前脸风格跟我们以前脑海中的日产就是不一样设计。逍客·荣誉的格栅面积会更大，格栅横向镀铬饰条与两侧LED飞翼式前大灯巧妙融为一体，整体而言会显得更为张扬一些。当然了，其实如此的前脸设计目前的争议还是有的，主要的争议点在于确实不像消费者印象中熟悉的日产了。

侧面设计倒没有什么变化，门把手还是常规样式，整体的造型和之前的逍客是差不多的，尾部设计变化也不大，尾灯是分体尾灯，也用上了LED大灯、自动头灯等。整体而言，逍客·荣誉主要的变化就是前脸上的变化，至于好不好看就仁者见仁智者见智了，不评价。

内饰设计上，逍客·荣誉的调整还是不小的，5英寸仪表确实不大，中控屏是12.3英寸，这中控屏尺寸其实不算小了，特别是这是日产车型。这块中控屏的可玩性相对而言也不错，本身内置的是Nissan Connect超智联，支持语音识别控制，内置了导航、支持4G网络、OTA升级等，本身也支持APP控车，整体的可玩性可以说是不错的。内饰的细节上，实体按键还是拥有的，内饰整体风格也属于传统燃油车样式。

从配置角度看，限时价9.98万的版本一样配置了6安全气囊、前排无钥匙进入、远近LED大灯、12.3英寸大屏以及后排空调出风口等，相对而言配置还是可圈可点的。整车大小上，这是紧凑型SUV，长宽高为4407mm/1837mm/1610mm，轴距为2646mm，其实这尺寸数据在紧凑型SUV领域中是没有优势的。

动力系统上，逍客·荣誉搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，这可以说是日产的惯用动力系统了，2.0L发动机最大功率111kW，最大扭矩194N·m，匹配CVT变速箱，主打的是驾驶平顺性、燃油经济性，油耗上百公里是6.67L，最高车速186km/h，底盘是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。这套动力系统的可靠性、耐久性啥的也早得到验证了，在10万级燃油SUV车型中竞争力还是不错的。

整体而言，逍客·荣誉这款车主打的就是低价，动力系统在燃油车中有优势，该有的中控屏、语音识别控制啥的也给了，现在就看消费者会不会买账了。