10月23日，极氪MIX正式上市，包括智驾版和长续航智驾版两个版型，官方零售价分别为27.99万元和29.99万元，并同步开启全国交付。

极氪MIX是基于浩瀚-M架构打造的首款车型，官方表示其主要产品亮点：全系标配的「隐藏式双B柱」电动对开门、超低无门槛「全面平」地板、三组2米超长电动滑轨、以及主副驾270°电动无级旋转座椅将全系标配。

凭借浩瀚-M架构的空间布置能力，极氪MIX通过全球首创的斜置防火墙技术，在保障安全的前提下，将仪表台和空调前推，采用短前后悬设计，全面释放前排空间；车尾采用更紧凑的同轴电机，将后地板第二横梁后移，把空间还给二排座舱。极氪MIX打破之前大多数品牌，通过更长车身达成更长轴距的方式，仅以近4.7m的车长，实现了超3m的轴距，车内有效乘坐空间可达93%，是全球第一辆突破90%的量产乘用车。

通过后排座椅前移，在不影响后排乘坐的前提下，可得到568L后备厢空间，轻松放置全家人的露营装备。加之灵活的座椅布置和巨大车门，极氪MIX前后排之间甚至可直接放进2辆自行车。

极氪MIX通过独特的结构设计和悬架空间优化，实现前轮最大转向角超50°，最小转弯半径仅为4.95m，在所有双向四车道的左拐路口，均可实现一把掉头。

极氪MIX借鉴飞机的外摆式车门设计，彻底取消传统汽车的固定式B柱，并通过电动对开方式，让极氪MIX车门最大进出空间接近1.5m。极氪MIX外摆门还解决了没有固定转轴所带来的安全挑战，更系统性地满足防水，防尘，密封，降噪，耐久等车规级标准。

在每侧车门内，都安装有两根直径约70mm的一体成型热气胀钢柱，两侧合计安装四根。每根钢柱均采用潜艇级的2000兆帕热成型钢，并采用全球首发的3.5mm壁厚热气胀工艺，厚度为普通热成型钢2倍，整体强度提升33%，长度达1300mm，纵贯整个车门。

在安全测试方面，极氪MIX在全行业第一个车身侧碰加压顶的极限叠加测试中，极氪MIX先是顶住了1.7吨避障车以60km/h时速发起的侧碰，后再扛住了2.2吨集装箱从4m高空自由落体，其侧碰瞬间冲击力近国标3倍，压顶冲击力是国标2倍以上。而极氪MIX车内空间完好，假人安然无恙。

据官方透露，这套车门的制造成本是普通车门的5倍、研发成本超4亿。

针对短前悬设计，极氪MIX采用行业最高标准的7系铝合金前防撞梁，抗冲击能力提升30%。车身尾部采用与极氪009相同材质的一体式压铸后端铝车身，通过设计，材料，工艺的全面创新，极氪MIX的整车扭转刚度，超过37000牛米/度。

从北京车展亮相开始，极氪MIX可以相对而坐的座椅布局就话题不断，MIX的主副驾座椅通过电机的无级旋转，可实现270°电动无级悬停，全球唯一，并且座椅解锁、旋转功能由双电机分别控制，操作更可靠。

电动车型相比传统燃油车，一般拥有更平整的地板，而在此基础上，极氪MIX打造全球首创的超低无门槛「全面平」地板，整车地板无任何凸起，既没有门槛，也没有台阶，同时通过对地板和车身、车顶的结构优化，实现SUV通过性和MPV便利性的兼容。极氪MIX最大165mm的离地间隙，比肩主流家用SUV；390mm的离地高度，却比大多数MPV还要低；1350mm的车内净高，超过绝大多数大型MPV。

凭借全面平地板设计，极氪MIX为前后座椅和中岛，布置了3组2米长的电动滑轨，全球唯一。前排滑动行程达850mm，后排行程达490mm，且中岛拥有独立滑轨，可滑移790mm。通过座椅的滑动，后排可以获得近1米的腿部空间。相比于普通的座椅滑轨，极氪MIX通过结构升级，强度提升75%。

极氪MIX为用户预设了9种空间布局模式，只需要车机或语音就能够实现一键布局。用户还可通过场景工坊无限拓展，实现自定义调节座椅布局。

极氪MIX全系标配全栈800V的高压系统，800V的超快充电池，还有800V的超快充体系。

极氪MIX搭载的高性能碳化硅后电驱，最大功率可达310kW，零百加速仅需6.8s。智驾版车型搭载76度第二代金砖电池，CLTC续航里程达550km，峰值充电倍率可达5.5C，让极氪MIX 10.5分钟可从10%充至80%；长续航智驾版车型搭载102度麒麟电池，最大续航里程超过700km，充电15分钟，续航可增加500km。不仅如此，极氪还拥有强大的充电网络。其800V极充站，今年年底将覆盖全国150个以上的城市。

在智驾层面，极氪MIX全系标配的激光雷达和双Orin-X芯片，全系搭载极氪自研的浩瀚智驾2.0，其中智能泊车覆盖多重车位场景，未来3个月内开启跨楼层代客泊车的分批推送；极氪MIX无图城市NZP，将于本月底开启分批推送，而车位到车位的城市NZP将在未来三个月内开启分批推送。