经过几年的蓬勃发展后，如今大家去搜索20万级新能源轿车的话，会有相当多的选择。在这些车型里面，有很多都是我们耳熟能详的，例如小鹏P7i、极氪007、小米SU7和领克Z10等等，都是当下大家的热门选择，而且这些车型都相当能打，无论在设计，还是智能，又或者是续航，都有不俗的实力。

但要说进入市场时间更长，且口碑、销量以及保有量都表现不错的，就属小鹏P7i了。从小鹏P7到P7i，4年时间，它已经完成了一次改款换新。从它2020年上市之初，就作为国产品牌的新能源轿跑代表，凭一己之力抗衡特斯拉Model 3，为年轻人提供了更高性价比的购车选择。

当然，我今天并不是要给大家去数一数小鹏P7i 的成绩，而是想跟大家去分享一下，现在可选车型那么多，小鹏P7i还是那个优选项吗？对比出真知，我们今天不妨拿终端售价仅为20.99万元的小鹏P7i 702 Pro（下称小鹏P7i）与售价20.99万元的极氪007 后驱智驾版（下称极氪007 ）从设计、智能化和续航，这三方面来深度对比一下，看看谁是更合适你的选择。

论外观设计，两者有何看点？

从外观上来看，小鹏P7i和极氪007虽然都是采用轿跑式的设计风格，但在细节上的差异是比较明显的。在整车结构上，虽说两款都是中型车，但极氪007在视觉上给人感觉会更紧凑一些，尤其是大尺寸轮毂配以短前后悬的设计，在视觉上确实很有动感。但在尾部设计上，极氪007还是保留了传统三厢轿车的常规设计，少了一点灵动感。所以在造型设计上，极氪007的争议还是比较大的。

而小鹏P7i的整车结构，给人感觉更低趴动感。P7i拥有超短前悬、长车头，以及更流畅的车身曲线和大溜背的设计，带来更纯粹的轿跑造型和超跑级的前后轴荷比，在视觉上感觉会更加顺眼，最重要的是，这种简洁流畅的视觉感受，多年来已经获得大众的认可，多年来始终位居“最美轿跑”排行的前列。

论续航实力，两者表现如何？

既然都是纯电车型，电池实力也就成为了备受关注的重点。小鹏P7i的CLTC纯电续航来到了702km，属于市场前列的位置。而且最重要的是，小鹏P7i上车即标配三元锂电池包和智能热管理系统X-HP 2.0。这样做的好处在于，在应对极端环境时，小鹏P7i的底气更足，电池受影响的程度更小，续航能力依然让用户放心。而且在相关垂直媒体的续航测试中，小鹏P7i也占据纯电轿车排行榜续航达成率第一名，由此可见小鹏P7i的真实续航能力，确实是经得起考验和值得信赖的。

相对应的，极氪007搭载的是75kWh磷酸铁锂的电池包，CLTC续航仅为688km即便是在同级车型里有着比较明显的优势，但对比P7i还是略逊一筹。此外，磷酸铁锂电池在低温天气下会有明显的衰减，对比三元锂电池，会有较大的差距，冬天续航能力会大打折扣。

论智驾，谁更成熟？

当然了，在智能化大趋势下，怎能不谈智驾呢。在这方面，小鹏P7i可以说有着天然的优势，毕竟在智驾领域，小鹏可谓是天花板级别的存在。而我们此次提到的小鹏P7i Pro能实现高速的NGP，全国都能用，并且不需要额外订阅收费，在实用性和安全性方面，也得到了多方的佐证和用户的认可，这也是目前市场反馈最好的智驾辅助系统之一了。

同时在另一方面，小鹏P7i还全系标配智能泊车，包含了EAP超级智能泊车 以及记忆泊车功能，在实用性和车位识别能力上，都有着相当不错的表现。所以如果你是对智能驾驶辅助系统比较感兴趣的消费者，那么小鹏P7i的表现会更能满足你的需求，而且都是经过市场考验，稳定性和安全性上都是值得信赖的。

极氪007则是首发搭载极氪AI OS和浩瀚智驾2.0的车型，实力上也是值得期待的，同时对应车型也配备了机械车位自动泊车能力。但在时间上，据官方称预计到2024年年底将实现全国都能听，同时据说很多功能都需要到2025年底才开始分批交付，所以在时间上还需要好好斟酌一番。当然对于尝新的朋友，选择极氪007也不失为一个好选择，毕竟其背后同样有大厂支撑，在技术层面和OTA升级速度方面，也有相应的保障。

但对于注重科技化体验的用户来说，我个人会更推荐小鹏P7i，因为无论是从技术层面、成熟度，还是OTA升级完善能力，小鹏P7i都有着比较大的优势，可以说是“现货现用”，到手后就能感受到全面且先进的智能化出行体验。

总结：

总体来说，小鹏P7i和极氪007这两款车可以说是各具亮点。但考虑到同样的价格，小鹏P7i在智能以及续航方面的优势相对明显，尤其是在智能驾驶辅助免费且不是“期货”，功能成熟稳定，。有点高下立判的意味。那么如果是你，你又会选择哪款车型呢？