今年的汽车市场，真是“没有最卷只有更卷”。新车产品力越来越高，价格却越来越低。

在纯电C级车领域，东风奕派007，13.16万起；长安启源A07，13.59万起；零跑C01，13.98万起，深蓝SL03，14.69万起......谁能想到，过去手握15万只能买到合资A级车，如今已经可以入手C级豪华家轿了。

不过，前不久又有一款“卷王”登场了，那就是东风风行推出的星海S7。这款车在尺寸方面和东风奕派007、长安启源A07同级别，长宽高分别达到了4935mm*1915mm*1495mm，轴距2915mm，标准的中大型轿车。但价格只要11.98万起，即使顶配车型也仅需13.99万元。绝对的“同级卷王”，主打一个性价比。

那么，这款车的产品力具体怎么样呢？下面分享我们的实地体验报告。

造型方面，星海S7的设计突破了东风风行以往车型的影子，整个车身的线条和姿态都非常流畅优美。封闭式前脸搭配上方两条凸起的棱线和下方的多横条格栅，简洁、时尚且动感，符合当下新能源车的设计潮流。和星海V9类似的L形分体式前大灯略有调整，上方的日行灯采用三段式横条造型，下方是四条竖状发光灯带，两者之间是一个圆形大灯。

侧面来看，新车采用了溜背式车体设计，悬浮式车顶、隐藏式门把手、分段式腰线等，都突出了它的优雅运动气质。据官方表示，星海S7的风阻系数只有0.191Cd，相比小米SU7的0.195Cd还要低一些。

并且，新车还采用了时兴的无框车门设计。

车尾最吸睛的是贯穿式尾灯，灯组内嵌了多条灯带和可点亮的车标。另外，尾箱门采用了掀背式设计，装载大件物品非常灵活。

常规状态下，尾箱容积541L，第二排座椅放倒后可以扩充至1303L。另外，尾箱下方还有一个超大的置物格，放个车载冰箱什么的不成问题。

内饰方面，整体感觉简洁而时尚，符合当下主流设计。撞色搭配的内饰色彩突出了轻奢气息，双幅平底式多功能方向盘，8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏都采用了悬浮式设计，所有的物理按键都被集成到了大屏下方。另外还配有50W手机无线快充、杯架和多个储物格。座椅面料和支撑性、包裹性也都不错。

换挡结构采用怀挡设计。车机系统的操作逻辑也很清晰明了，搭载了星海OS车载智能系统以及星海Pilot智能辅助驾驶系统。

星海S7的后排地台全平，且得益于2915mm的长轴距和1915mm的宽体车身，其后排乘坐体验也相对宽敞舒适。略遗憾的是，后排只有1个Type-C接口，且没有中央扶手和杯架。

和许多纯电车型一样，星海S7搭载了一块1.9m²的超大全景天幕，好处是增加了车内采光和开扬感，突出豪华气息。但槽点也很明显，天热时会明显增加头顶的温度，或许配一块遮阳帘会好一些。

动力方面，星海S7搭载马赫E动力电驱系统，采用后置后驱布局，最大输出功率160千瓦，最大输出扭矩310牛米，百公里加速6.67秒，这个表现放在11-15万元的中大型轿车市场相当突出。

由于是纯电车型，星海S7的实际驾驶体验相当静谧舒适，起步和加速阶段都十分轻盈，提速非常快，即使在达到100km/h的时候再提速，也依然能感觉到源源不断的动力输出。车辆提供经济、标准、运动驾驶模式以及无、低、高三种能量回收模式，可以根据个人驾驶习惯自由选择。

值得一提的是，星海S7的底盘表现让人惊喜。前麦弗逊+后五连杆悬架，调校风格在舒适中又略带韧劲。车辆在经过鹅卵石路、搓板路时，能将来自车底的震动控制在一个较为舒适的范围，而在过急弯时也能让车身表现得十分稳定，这点在12万级的车型中可圈可点。

另外，星海S7的转向手感较为轻盈，指向性也不错。官方表示，它的转弯半径只有5.45m，这对于一款车长超过4.9米的中大型轿车来说实属难得。

星海S7搭载的动力电池容量为56.8kWh，百公里电耗做到了同级领先的11.9kWh，CLTC纯电续航555km，同样是同级最优的表现。新车还配备了快充技术，26分钟可补能30%-80%。另有3.3kW外放电功能，这对于喜欢户外露营的朋友们来说是个福音。

总的来说，星海S7在造型、空间、配置、动力、续航等各方面都有亮点，产品力相当不错，绝对是14万内中大型纯电轿车的最优性价比之选。追求务实并且刚好有购车需求的朋友们，可以到店了解一下。