电动化时代，如何延长车辆的续航表现，是摆在整个汽车行业特别是纯电车制造商面前的难题。借小鹏P7+三电技术沟通会之机，小鹏汽车向我们展示了它在该领域的技术成果。

小鹏汽车拒绝使用“堆电池”这种低技术手段，同时坚持不做高成本、高重量、高能耗的产品，通过系统化解决能耗表现，成为其解决续航问题的突破口。以最新的小鹏P7+为例，该车实现了每度电能跑10公里，每公里电费仅需4分钱，在能耗管理方面达到了新的高度。 

据介绍，小鹏P7+之所以做到对每一度电都能精打细算，离不开其四大能耗管理准则，即领先的车身设计及制造工艺、高效的三电管理策略、自研的X-HP 3.0智能热管理系统以及精准的驾驶控制。

车身设计及制造工艺

小鹏P7+基于16000吨超级压铸设备打造，并首次实现国内大铸件及钢侧围的车身量产。全新工艺让车身减少2000个焊点，集成零件167个，减重达30公斤，续航提升8公里。

同时，车辆经过20处风阻优化，通过600次3000小时仿真优化以及三轮风洞试验，配合内置主动进气格栅、气动尾翼等空气动力学套件，风阻系数降至0.206Cd，带来23.3公里的续航提升。

新车还首发搭载了Formula E低滚阻橡胶配方轮胎，有效提升续航效率，里程增加9公里。三者配合，最终实现了40.3公里有效续航提升。

高效的三电管理系统

小鹏P7+首发搭载AI智能配电功能，低压能耗降低17%。全系标配的800V超级电驱系统，采用主动油冷润滑技术，将电机损耗减少17%。车辆配备全新的SiC功率模块及SoC电池解析技术，带来更加高效能耗表现。基于三电管理，新车续航里程提升约33.6公里。

X-HP3.0智能热管理系统

小鹏P7+搭载了自研的X-HP3.0智能热管理系统，针对五大场景实现了全面的优化，进一步降低能耗，带来45公里的续航提升。

高速场景下，通过智能调节热管理系统，合理利用自然风量以减少热管理制冷量，实现乘员舱与动力舱高效的热交换，从而降低动力电池能耗；在高温场景，智能补偿可实现0.5摄氏度级别的温控识别水平；在低温场景，能做到主动循环保温，优化能量循环路线，充分利用余热减少热损失；空调具备AI节能模式，能精准控制内外循环比例，保证舒适的同时降低能耗。

人驾和智驾的精准控制

小鹏P7+还通过高效动力标定与精准动能回收，降低约20%的动能损耗。作为首搭AI鹰眼视觉智驾方案的小鹏P7+，通过系统架构进化，成为最省电的AI智驾“老司机”。据介绍，基于更精准的人驾和智驾控制，小鹏P7+的续航表现增加17.6公里。

除了车端三电技术的持续进步，小鹏汽车也在不断完善自身的补能体系。目前旗下自营充电站超1620座，覆盖城市超420座，有80%在一线城市，分布在车主生活圈的3公里范围内并有75%的充电场站优质配套。至2026年，小鹏汽车目标实现自营站超1万座。第三方补能方面，小鹏汽车的合作场站近9万，全国充电桩数超110万。