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叫板比亚迪DM-i,吉利雷神EM-i超级电混油耗2L级、首搭星舰7

四三车库

9762 2024-10-30

新能源时代,节能是亘古不变的主旋律。2024年年中,比亚迪发布第五代DM技术,宣布油耗进入2L时代,并陆续更新旗下秦、汉、唐、宋等王牌车型,秦L、海洋06等车型满油满电综合续航更是突破了2100KM。

奇瑞汽车也在上半年发布“风云”全新混动品牌,鲲鹏超能混动C-DM系统也数次出圈,风云A8、风云T9等车型屡获好评。


回看吉利系混动产品的发展,雷神超级电混主要以“T”动力发动机为主的电混系统,并搭载在吉利银河L6&L7,以及领克07/08等多款主力产品上,兼具动力性能与燃油经济性。


唯一不足的是,与“自然吸气发动机”为主的电混系统相比,油耗略高且成本较高,列装10万级混动车型,难以形成有效竞争力。

基于此,吉利汽车正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混,与雷神EM-P超级电混共同组成雷神EM超级电混,前者注重极致节能,后者则是节能更性能。


据官方最新规划,雷神EM-P超级电混将应用于领克07、08等高性能产品上,而雷神EM-i超级电混将搭载在吉利银河星舰7等车型上,科技平权,带来更出色的续航表现。

按照其最新规划,吉利银河序列或将全面更新雷神EM-i超级电混系统,以极致节能实现更长续航,全面提升新品竞争力,扩展吉利银河混动市场份额。


作为混动技术的后来者,雷神EM-i超级电混具备五大核心价值,实现了混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多项核心技术创新。

新一代超强节能。比亚迪第五代DM技术发布之际,多家车企就回应了“量产发动机全球最高热效率”,此次雷神EM-i超级电混搭载全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统,实现量产汽油发动机全球最高热效率46.5%。


并且其还将“纯电11合1”理念导入电混领域,E-DHT 11合1混动电驱结构,减重13.5%,实测续航达2390.5KM,百公里油耗低至2.62L,再次将百公里油耗带入2L级。


新一代无损电感。据大量用户实测,绝大部分电混车型均存在“有电一条龙、无电一条虫”的发展窘况,如何实现亏电加速不衰减成为技术难题。雷神EM-i超级电混全球首搭碳化硅无级变压模块,配合双端X-Pin扁线绕组电机、双电机智能寻优控制、神盾电混专用电池,P3电机功率升级到160KW,满电亏电驾驶体验无差异。

新一代冗余安全。全球首发混动安全冗余专利技术,神盾电池5级冗余算法,大幅度降低车辆失控风险。获得行车控制的安全验证和馈电高速稳定性两项权威测试认证。

新一代AI电混。率先将AI技术应用到动力领域,以吉利独有的天地云一体化智能网为底座,应用吉利星睿智算中心的强大算力,部署AI大模型预测和决策算法,实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。


据官方信息,雷神EM-i超级电混动力总成试验超1000台次,累计40万小时,耐久测试超4000万公里,全面满足全球200多个国家和地区实地验证标准,超越国标,走向全球。

四三说:


按照吉利新能源产品发展现状来看,吉利银河E5上市85天交付破4万台,成为吉利纯电的一面旗帜;吉利星愿上市16天交付突破1万台,刷新精品小车交付速度;以雷神EM-i超级电混为技术承托,吉利银河星舰7即将上市,提前锁定爆款,树立吉利混动产品新标杆,展现EM-i技术魅力。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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