乐之汽车
10179 2024-10-30
全球新一代吉利雷神EM-i超级电混发布,最低油耗2开头
10月30日,吉利汽车集团正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混的技术体系,汇集全球动力和AI科技,面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混。
除了节能之外,雷神EM-i超级电混实现了混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新,为用户带来了五个“新一代”的价值升级迭代。
新一代超强节能
吉利汽车自主研发了全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统, 这套系统的热效率高达46.5%,这也是全球量产汽油发动机最高。经实测,搭载雷神EM-i超级电混的测试车,极限续航可达2390.5公里,百公里平均油耗2.62升。另外,吉利将“纯电11合1”理念导入电混领域,E-DHT 11合1混动电驱结构更紧凑,重量更轻,减重13.5%,节能效果更出色。
另外,吉利通过高效智能热管理系统来提升EGR效率,不仅能精确分区冷却,暖机速度也更更快。
通过水冷EGR废气再循环技术,行业首创超级不锈钢EGR冷却管,废气再循环率最大接近30%;吉利采用三层水套设计,精确分区冷却,超低热容,水套容积缩30%,让暖机速度提高40%,油耗降低3%。
新一代无损电感
雷神EM-i超级电混是全球首搭碳化硅无级变压模块,亏电加速不衰减,满电亏电驾驶体验无差异。PCM效率达到行业领先的99%;采用双端X-Pin扁线绕组电机、双电机智能寻优控制、神盾电混专用电池,P3电机功率升级到160kW。
扁线绕组电机最高效率可达 98.02%,智能控制 P1、P3 电机与发动机之间的转速和扭矩。对于“有电一条龙、没电一条虫”等担忧,吉利表示新一代雷神电混的 P3 电机的功率升级到 160kW,配合神盾插混专用电池,亏电加速衰减率 4%,号称“满电状态和亏电状态的百公里加速只差 0.3 秒”。
新一代冗余安全
在安全方面,吉利雷神EM-i超级电混也毫不打折,全球首发混动安全冗余专利技术以及神盾电池5级冗余算法,大幅度降低车辆失控风险。发动机、P1电机、P3电机,互为备份。其中任意一个部件失效,动力系统依然可以正常驱动。发动机不工作时,依靠动力电池+P3电机驱动。P3电机不工作时,发动机+P1电机可继续驱动,确保车辆不发生动力丢失造成车辆失速。
新一代AI电混
当下的新能源市场是智能化的时代,吉利率先将AI技术应用到动力领域,以吉利独有的天地云一体化智能网为底座,应用吉利星睿智算中心的强大算力,部署AI大模型预测和决策算法,实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。
星睿AI云动力能利用专属AI大模型结合车辆感知的环境信息、驾驶行为,以及导航信息、路况信息,综合分析和智能化决策,提升车辆能量管理、运动控制和诊断能力。
而智慧能量管理则可以基于导航信息、惯用路线、环境温度、道路工况、充电习惯、充电地图等信息,对雷神智能电混的油电决策、电池加热冷却、目标电量和充电提醒进行智能化决策,做到千车千面的极致能耗控制,打破了原有依据设定目标电量、车速等参数进行决策的规则化混动策略。配合行业首发的“无图决策”,能实现高效用油、高频用电,总能耗最低。
新一代品质电混
吉利世界级微米工厂保障可靠性与耐久性,面向全球的验证体系满足200多个国家和地区的实地验证标准。动力总成试验超1000台次,累计40万小时,耐久测试超4000万公里,品质可靠性验证标准,大幅度超越国家标准,让雷神EM超级电混成为国际品牌首选的中国电混技术。
吉利作为一家开放的全球化公司,真正实现了“融合全球科技,供应全球伙伴,服务全球用户”。目前,雷神EM超级电混拥有两大技术体系,包括节能更性能的雷神EM-P超级电混,和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。其中,雷神EM-P超级电混已在领克07、08等高性能产品上广泛应用;而雷神EM-i超级电混将率先搭载于吉利银河全新电混SUV“银河星舰7”。
吉利银河星舰7是吉利银河全新一代电混A级SUV,延续银河家族式设计语言,车身姿态整体昂扬饱满,经典的双腰线设计、“旭日东升”贯穿式尾灯、以及内饰三潭映月悬浮式音响设计,充分诠释中华美学和光电科技结合的美感。搭载雷神EM-i超级电混的吉利银河星舰7,将在用户最为关心的能耗、失速等用车痛点上带来全新体验,为美好生活启航。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
竟然没评论,快去评论~~