10月30日，吉利汽车集团正式发布全新一代超级电混——雷神EM-i超级电混技术，该电混技术由1.5L发动机、P1+P3电机组成，率先搭载于吉利银河全新车型——银河星舰7上，其可以做到CLTC馈电油耗2.67L/100km，CLTC综合续航超2300km。根据官方消息，银河星舰7将于11月4日正式亮相。

目前，雷神EM超级电混拥有两大技术体系，包括节能更性能的雷神EM-P超级电混，和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混，其中前者已经应用在领克07 EM-P和领克08 EM-P等车型上；而此次发布的雷神EM-i超级电混系统，主要应用在全新车型。

雷神EM-i超级电混技术亮点

搭载热效率高达46.5%混动专用发动机

雷神EM-i超级电混技术在混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，带来五个"新一代"电混体验。其中在发动机方面，将会配备雷神超级电混专用发动机，搭载全新一代驭风·火龙卷超高效燃烧系统，其热效率高达46.5%，为全球量产汽油发动机最高。

能做到如此高热效率，主要是因为发动机还采用独有设计精准控制缸内气流和斜挤气燃烧室结构，最大限度实现完美燃烧，燃烧速度提升20%以上、压缩比控制精度提升35%，高效区域相比上一代提高56%，热效率提升8%。同时，还搭载高效智能热管理系统，EGR效率接近30%，暖机速度提高40%，在同等功率下，油耗降低3%。

在电驱方面，雷神EM-i超级电混采用E-HDT 11合1混动电驱，系统更紧凑，集成了P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统于一体。电机效率最高达到98.02%，电驱综合效率高达92.5%，最高传动效率高于98.8%。

在电机方面，雷神EM-i超级电混全球首搭碳化硅升压模块，通过全域多电压寻优，稳定升压，同时将P3电机功率升级到160kW，配合神盾电混专用电池，满电亏电驾驶体验无差异。

同时，还采用双端X-Pin扁线绕组电机，具有小体积、大效率的特点，最高效率可达98.02%。此外，还配备双电机智能寻优控制，通过智能寻优控制P1、P3电机与发动机之间的转速和扭矩，实现平顺丝滑的体验，可有效解决传扭平顺性和响应性的控制难点。

在安全方面，雷神EM-i超级电混全球首发混动冗余专利技术，发动机、P1电机、P3电机，互为备份。其中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动。当发动机不工作时，依靠动力电池+P3电机驱动；当P3电机不工作时，发动机+P1电机可继续驱动，确保车辆不发生动力丢失造成车辆失速。

雷神EM-i超级电混搭载AI技术

除此之外，雷神EM-i超级电混将AI技术应用到动力领域，让系统更聪明，主要包括星睿AI云动力、智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断四大特点。

其中星睿AI云动力，它可以结合车辆感知的环境信息、驾驶行为，以及导航信息、路况信息，综合分析和智能化决策，提升车辆能量管理、运动控制和诊断能力。

而智慧能量管理则基于导航信息、惯用路线、环境温度、道路工况、充电习惯、充电地图等信息，对雷神智能电混的油电决策、电池加热冷却、目标电量和充电提醒进行智能化决策，做到千车千面的极致能耗控制，打破了原有依据设定目标电量、车速等参数进行决策的规则化混动策略。

同时，还具备智能油电决策、智能热管理、智能保电、智能能量回收、智能充电提醒等功能，肯定不同的出行路况和需求，灵活运用。

智慧运动控制基于驱动电机实时感知，融合车身姿态、视觉、天气和大数据历史信息，实现对驾驶风格、道路地形、环境工况的智能识别，动态调节驱动系统，"因地制宜"进行精准的实时控制，提升防滑、过弯、操控等性能，起步不打滑，过弯更稳定，掉头更敏捷。

智慧云诊断：全球首次实现对动力电池和动力系统的全面故障预警诊断，和智能能耗异常提醒，对动力系统、三电零部件以及热管理系统的 全面监测、自动修复和主动维保。

而搭载雷神EM-i超级电混技术的吉利银河星舰7，其发动机最大功率为82千瓦。电池方面，该车配备19.09千瓦时电池组，WLTC纯电续航里程为101km，实测百公里油耗低至2.62L，综合续航里程达到2390.5km。同时，即使在亏电状态，银河星舰7在高环上以155km/h的高速，进行极限的"亏电持续测试"，连续行驶2个小时，没有出现性能衰减。